“佛山地铁2号线首列车架修——正式下线！”11月10日，佛山地铁2号线首列车架修下线活动在林岳车辆段架大修基地举行。市轨道交通局、市财政局，禅城区、南海区、顺德区交通运输局等相关部门代表出席活动，共同见证了佛山轨道交通在核心检修能力建设方面迈出的关键一步。

根据国家《城市轨道交通设施设备运行维护管理办法》相关规定，地铁车辆检修间隔不得超过6年或80万公里，需对车辆进行全面分解、核心部件探伤及系统调试，以恢复车辆综合性能。佛山地铁2号线自2021年12月28日开通初期运营以来，截至2025年5月16日，已累计安全运行超过1265万公里，部分列车行驶里程已接近首个架修周期节点。

今年5月16日，佛山地铁2号线正式启动首列电客车的架修工作。历经四个多月的系统检修，架修团队先后完成了转向架拆解探伤、牵引系统深度检修、制动系统调试校准以及车体结构强化等300余项关键工序，全面保障了架修列车的安全性能与运行效率，使其完全符合重新上线运营的标准。

此次自主架修的顺利完成为佛山地铁技术实力与维修体系提供了有力证明，也成为佛山城市轨道交通“控本提质增效”行动的生动实践。它标志着佛山地铁在构建“自主创新、精益高效”维修体系方面迈出坚实步伐，突破了长期依赖外部技术的瓶颈，为持续提升运营安全和运维能力奠定了坚实基础。

佛山市轨道交通局运营监督与执法科科长唐军指出，首列车架修下线是佛山城市轨道交通运维能力的重要突破。他强调，轨道交通作为城市公共交通的骨干，设备自主维保能力是提升核心竞争力的关键。希望佛山地铁在确保维修质量的基础上，持续凝聚技术力量，建设一支专业高效的架修队伍，不断提升质量管理水平和技术应用能力。同时，应以此次架修下线为契机，加大智慧运维创新技术投入，持续优化工艺流程，探索保障安全、提升服务、控制成本的高效路径。

活动期间，与会嘉宾共同为首列车架修下线剪彩，并走进林岳车辆段架大修基地检修工区，实地查看了架修作业的核心工序，详细了解了工艺标准和质量管控体系运行情况。

佛山市轨道交通局表示，将以此次架修下线为起点，持续推进架大修工作朝着更低成本、更高效率和更短停时方向迈进，全面落实“控本提质增效”行动目标，为广大市民提供更加安全、可靠、便捷的出行服务。

文图｜佛山市新闻传媒中心记者周龙凤通讯员罗响