看着师傅修车不过瘾，不如自己也动手试一试。这恐怕不只是凯越车主阮先生的想法，家住三水的阮先生告诉记者，他的车已经行驶了20000至30000公里，到了更换火花塞的时候，不过苦于距离维修店较远，就自己动起手来了。

　　动手更换火花塞难不难？如何更换？记者咨询了进口现代汽车的维修师傅黄庆华，他告诉记者，火花塞属易损消耗件，但是，当车主做维修保养的时候，如果发现火花塞顶端有疤痕或是破损、电极出现熔化、烧灼现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。步骤如下：

　　步骤一：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入汽缸。

　　步骤二：尽量使用拆装专用的火花塞套筒扳手，专用火花塞套筒扳手中，内藏橡胶圈，可以轻松地从发动机缸体中取出和植入火花塞。无专用套筒工具时，完全拧松火花塞后，将原车高压分火线探入发动机缸体内，可以帮助取出松动的火花塞。拆卸时，套筒套牢火花塞转动将其卸下，并依次排好。

　　步骤三：植入后注意检查橡胶圈是否脱离火花塞，否则高压分火缸线不能安装到位。高压分火缸线安装到位即可，不要大力按压，否则容易导致卡口簧片松动。

　　步骤四：火花塞不是固紧螺丝，不需要十分用力拧紧。将火花塞顶部电极头植入套筒中，沿缸体下滑，并轻轻旋至手感紧后，再适当加力拧动1/4圈(再拧紧90度左右)，此时的火花塞紧度要求已经合适。

　　实际上，汽车在运行中我们可以有效地控制各种积污，充分发挥火花塞的作用。比如避免长时间低速、低负荷运行；减少怠速运行时间，越来越多的汽车专家认为怠速着车会损伤汽车；避免超高速、超负荷运行，如果不是换车跟买手机一样容易，最好不要飙车；燃油要保持一定的纯净度，认准油品的品牌非常关键；避免急加速、急减速运行等不良驾驶习惯。只有这样，才能有效地控制火花塞的各种积污，延长火花塞的使用寿命，提高发动机的工作效率。