雨燕是铃木较早投放中国市场的两厢运动小车，时隔一年半，铃木又导入了新雨燕1.5，虽然外观没有大的改动，但是装载了全新的铃木M15A 1.5发动机内核，让雨燕实实在在成了一款高性能运动小车。据悉，铃木Swift雨燕车队就是凭借搭载了该系列的发动机在JWRC赛事上屡获奇胜，可谓来头不小。

　　4月10日，长安铃木组织媒体在珠海斗门的卡丁车赛道上，体验了一番新雨燕1.5的操控之道。

　　新雨燕装备了M15A全铝发动机，采用可变气门正时VVT技术，可以对进气正时进行连续调整，在发动机的整个转速范围内，进气系统给予了最大程度的配合，各阶段的动力、经济和排放性能都得到了有效提升。根据厂家官方的参数，这款发动机的最大功率为76kW/6000rpm，最大扭矩为138Nm/4000rpm，最高时速达到175km/h，90km/h等速百公里油耗仅为5.3升，排放达到欧IV标准，时速在100公里/小时时基本察觉不到发动机工作的噪音，表现确实出色。

　　此次试驾了新雨燕1.5手动炫锐版，选择手动，更能感觉挡位变化的驾控快感。坐在车上，离合器的“脚感”很好，接合的位置更加清晰，驾驶起来不仅轻松，而且降低了熄火的概率。5挡手动的变速箱不仅挡位清晰，而且换挡的时候也丝毫没有滞涩的感觉，感觉比较灵敏。驾驶时最大的变化在于动力的强劲刺激，加大油门，当发动机转速超过3000rpm以后，发动机就开始发威，加上油门反应灵敏，提速感觉轻灵，动力的充沛可以一直维持到6000rpm附近。当然，在城市驾驶中无需这么刚猛，不过新雨燕凭借VVT技术，扭矩在低转速下就可以得到提升，因此在起步和急加速方面都有所改进。即使在城市中走走停停，这款发动机的身手也丝毫不逊色。

　　新雨燕1.5在过弯时，由于本身车的重心偏低，因此刺激感更强，不过方向准确，车身的侧倾不大，轮胎的抓地力也不错，不会有被甩或者尾部出现滑动的情况。这在很大程度上要归功于悬挂。新雨燕1.5后悬挂采用常见的半独立式悬挂，在保证舒适度的前提下，将悬挂稍微调硬了一些，这样侧倾时压力就不会完全由轮胎来承受，稳定性较好。

　　值得一提的是，新雨燕1.5高配版还配备了智能无钥匙系统，消费者无需操作钥匙就能直接开启车门；进入车内，也不必插入钥匙，只需旋转点火旋钮，即可启动车辆。无钥匙系统具有出色的防盗功能，每个智能钥匙都有一个惟一的ID码与车辆ID码对应，即使简单复制了钥匙，但没有ID码也不能启动车辆。

　　综合来说，换芯升级后的新雨燕1.5在保留了大空间、高配置的优良传统之外，又改用了欧洲同步的发动机，弥补了1.3车型发动机的遗憾，加之8.18～9.88万元的售价，算得上是10万元运动小车中的佼佼者。