拿到新项目而找不到一块“黄金宝地”，这种现象正成为佛山汽车市场品牌扩张的一个制约点。近几年，随着4S店扩张提速，被称为“三国鼎立”的佛山三大汽车交易市场——佛山车城、华南汽车城和大良汽车城已达到了圈地饱和的局面。

　　在这种背景下，面对握在手里的“商机”，新投资者都将眼光投到了周边区域市场，广州本田和一汽丰田相继落户三水和顺德龙江，从统计的数字看，周边的4S店已接近1/3，且数量仍在扩大。

　　我们看到，由于不少成熟的4S店品牌早前都落户在三大汽车卖场，新扩张的4S店只能在周边区域布点，加速了区域市场的发展；另一方面，随着不少品牌汽车保有量的攀升，不同区域的售后服务市场需求也越来越大，4S店的落户更好地承担了售后服务功能，对品牌提高市场占有率也起到良好的促进作用。

　　按照目前佛山车市的版图布局，禅城的南庄板块，南海的大沥板块、石石肯板块、平洲板块，顺德的龙江板块，三水的汽车市场也正逐步酝酿成新的汽车卖场。业内人士指出，尽管作为主体的三大汽车交易市场，其地位不会受到撼动，但4S店布局的“出走”，促使成熟品牌抢夺不同区域市场，这意味着未来4S店布局将从集中走向分散，势必会分流主卖场的人流，刺激周边区域市场的销售。

　　届时，消费者买车，就像在家门口逛菜市场，只是不可避免地要货比三家、甚至是四家或五家。而热销品牌的新店增多，货源分配增多，也会逐渐打破新车上市排长队提车的惯例，对消费者将是利好消息。