□文/本报记者 江圣杰

　　19.28万元的最低价格制造了迈腾上市的炒作题材，但此前只供应手自一体车型的迈腾的实际价格却从未低于22.98万元。从本月开始，由于之前一直没有上市而被称为“假车型”的迈腾手动挡在指定经销商处正式放量推出，并针对性地推出5年10万公里质量担保。

　　回应“有价无车”传言

　　迈腾上市后不仅售价19.28万元的迈腾2.0标准型手动挡从未露面，其他3款1.8T手动挡车型也几乎没有在市场上销售。业界认为低价的手动挡是迈腾制造营销神话的“假车型”，这些车型推出的实际目的不在销售。

　　然而，10月份开始手动挡车型的大举推出打破了迈腾“有价无车”的传言。

　　“以前手动挡基本没有卖过，从这个月开始，厂家大举加快了手动车型的供应。”一汽大众合诚店总经理马健表示。

　　据悉，此次迈腾抢攻手动挡车型依然采取了“大经销商战略”，该批车型的推出主要通过区域有实力的经销商独家供应的策略，同时，针对手动挡迈腾，厂家还推出了动力总成系统5年10万公里的质量担保。这些措施的实施，不难看出一汽大众对手动挡迈腾寄予的市场期望。

　　“只要市场有需求，我们每个月进货20辆手动挡迈腾都没有问题。厂家大举推出手动挡车型后，现在已经不用担心手动挡迈腾的货源问题。”马健表示。

　　手动挡迈腾意在公务车市场

　　从厂家优化资源配置的角度来看，新车上市初期由于厂家生产能力有限，“有价无车”现象的普遍存在是很正常的。但厂家必须根据消费者的预订情况和市场的变化随时调整产品结构。某业内人士表示，迈腾手动挡的大举推出表明，目前迈腾已经解决了生产初期的产能问题。

　　“产能矛盾的解决是基础，但手动挡的大举上市更为关键的原因是一汽大众对迈腾的销量有更高的期望。”某业内人士表示。

　　表面上手动挡迈腾的推出是几个大经销商的独家买断行为，但背后则完全体现了厂家的意图。手动挡的推出一方面满足了部分消费者对操控乐趣的需求，同时也将迈腾的价格往下拉。业内表示,此举将激活一部分市场需求，如果按照手动挡与自动挡1：1的需求比例计算，这将为迈腾创造出可观的销售数字。

　　而马健坦言，手动挡的推出还因为看中了公务车领域的广阔市场。相对手自一体车型更有价格优势的手动挡车型非常适合公务车市场需求，大经销商独家买断供应的模式不仅带来了价格竞争力，还有利于提供一对一的服务，这对开拓公务车市场都非常有利。马健还透露，手动挡的推出可看成厂家对迈腾在公务车市场的一个试探，如果顺利的话，明年该店迈腾的月销量将突破100辆。

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　　佛山合诚推增值优惠服务

　　本报讯 佛山合诚一汽大众近日推出了针对手动挡迈腾的服务增值计划，购买迈腾手动挡车的动力总成系统享受5年或10万公里的质量担保，以先达到者为准。其它系统的质量担保期仍为2年或6万公里。

　　据悉，近日迈腾1.8T手动挡车型开始现车发售。颜色齐全，并提供试乘试驾。此次涉及的延长质保内容包括发动机、供油系统、进排气系统、冷却系统、前端正时轮系统、发电机、离合飞轮、压盘、变速箱等。