□25%，东风本田的华南市场销量正在一步步地扩大。

　　核心提示：

　　想要“豪取”市场，借助营销力的同时，产品的锋芒同样重要。在同质化竞争严重的今天，那些稳步堆积着汽车销售数字的车型，往往与这样一个词相关联——品质。与厂家高层对话中，我们隐约感到，以往单靠价格战术化解市场难题的“招数”，已难津津乐道。通过产品品质搭建坚不可摧的品牌王国，实现市场口碑成为主题。

　　在每三天推一款新车的中国车市速度中，新车保鲜期正一步步缩短。如何体现产品的竞争力？我们发觉，除了稳妥的市场定价外，经得起消费者考验的还是车的购买价值——产品品质和服务品质，这两道任何汽车品牌闯入市场都要过的关口。

　　第三期，我们接触了刘洪，一位对华南市场了如指掌的东风本田的高层人士，了解其品牌动向。

　　□文/本报记者 邓镇川 图/吴玲玲    

　　

　　凭借着CIVIC和CR-V打天下的东风本田在日系车阵营的出色表现，拿下今年12万辆的产销目标已不在话下。

　　记者了解到，从今年6月开始，东风本田以每月超过1万辆的销售业绩，展现出强劲的势头；借着销量的走好，为了化解吃紧的产能的瓶颈，东风本田已着手考虑将产能扩充到24万辆。同时，混合动力CIVIC和CR-V MT作为产品线的新补充也在加紧入市。

　　对目前华南市场仅占25%市场份额的东风本田，其副总经理刘洪表示，华南市场作为日系车最为活跃的市场之一，实现全国销售份额三分天下的目标并不是一厢情愿。

　　

　　产能扩充缓解货源紧张

　　

　　邓镇川（以下简称“邓”）：东风本田今年仅凭CIVIC和CR-V就要拿下超过10万辆的销售成绩单，能否介绍一下今年产销计划完成的进度？

　　刘洪（以下简称“刘”）：今年1-9月，东风本田累计达到了89307辆，其中CR-V实现销售30346辆，CIVIC销售58961辆，均创下历史新高，实现了全年销量的75%；从今年6月开始，连续几个月都实现了每月超1万辆的销售业绩，剩下三个月，每月销售1.2万辆应该没有问题，全年完成12万辆指日可待。

　　

　　邓：在货源的供应上，目前CIVIC和CR-V处于一种什么状况？

　　刘：目前CIVIC的新订单提车时间将要排队15天到30天；CR-V由于订单达到了9000多辆，可能要等三个月左右，货源还是相当吃紧。

　　

　　邓：面对供货紧张，东风本田在产能应对上有何举措？

　　刘：目前12万辆的产销已远远满足不了市场需求，东风本田已经着手在考虑将产能扩充到24万辆。近段时间，我们通过提高生产效益，产能已扩大到14万辆；另一方面，我们也在有步骤地增加生产设备，为今后24万辆产能扩充做好准备。

　　

　　邓：明年的计划产销量将达到多少？

　　刘：目前还不好说，但可以肯定的是，我们的目标将不低于行业的增长水平。按照东风本田的发展势头，相比其他品牌，超过这个增幅的可能性估计也很大。

　　

　　两产品线还需丰富

　　

　　邓：随着产能扩充，未来一年会有什么后续产品上市？混合动力CIVIC和两厢CIVIC的导入时间表能否透露一下？

　　刘：目前CIVIC和CR-V的市场需求还很大。因此，我们前期会考虑不断丰富这两款车的产品线，如CIVIC的混合动力版和两厢版；CR-V也有自动挡、手动挡和两驱、四驱等车型，未来我们都会导入。至于混合动力CIVIC，将会在今年第四季度以进口的形式推向市场；两厢CIVIC我们还在进一步做市场调查，暂时还没有上市时间表；考虑到目前的产能问题，明年推全新车型还有待考量。

　　

　　邓：东风本田原则是一年推出一款新车。靠两款车型打天下，会不会觉得产品线相对单一了一些？

　　刘：前面我提到，东风本田产能将要进一步扩大到24万辆，随着产能的提高，单靠二辆车也是不行的。所以，新产品的开发和导入非常重要。

　　

　　邓：新CR-V表现十分出色，你是如何看待的？

　　刘：按照我们的统计，CR-V除70%用户是SUV群体，30%吸收了轿车用户，包括部分对凯美瑞、雅阁等20万元级别轿车的潜在客户。之所以能吸引到这部分消费者，我觉得，一是CR-V有着轿车化的舒适，就像CR-V舒适、自由的定位一样；另一方面是精细的做工和高品质。

　　

　　邓：目前部分合资品牌透露将染指研发自主品牌。据了解，东风本田据说将着力研发自主品牌，能否介绍一下情况？

　　刘：自主品牌研发是一个厚积薄发的过程，东风本田成立之后，投资了3亿元成立了一个产品研发中心，我想，作为一个新公司，研发和生产自主品牌车型，还需要时间。

　　

　　佛山明年每日可售车14辆

　　

　　邓：我们观察到，日系车在华南市场占据着主导地位，广州本田、东风日产、一汽丰田、一汽马自达等各大品牌网络扩张迅猛，你们是如何看待这个市场？

　　刘：华南市场绝对是日系车的一个主力市场，汽车消费十分活跃。目前东风本田在华南市场的销量大概占有25%，今后这个数字还会不断增长，我们的目标是希望像一汽丰田那样，在华南市场能够实现全国销售目标的1/3。

　　

　　邓：2006年，佛山开出第二家4S店时，东风本田在广东地区的４Ｓ店仅７家，佛山就达到了２家，您如何看待佛山市场？

　　刘：佛山市场今年3家4S店的销量预计将达到3000辆以上，按照我们的计划，每家店年销售额完成1200辆左右，今年底我们还会在佛山多开一家店，有望达到5000辆；佛山是一个具有巨大消费潜力的市场，我们观察到，在这个市场的单店销售能力十分强，东风本田利泰店、时利和店目前都销售了800多辆，全年每店完成1200多辆应该没问题。

　　

　　邓：佛山市场与周边市场相比有什么特点？

　　刘：我觉得，佛山的市场发展很快，将会超越东莞。随着经济的持续稳步发展，购车的潜在客户也在增加，据我们了解，目前很多车主已买第二辆车。

　　

　　邓：今后你们的销售网络有何规划？

　　刘：截至今年9月底，东风本田的销售服务网络已达到142家，其中华南地区占有27家，我们计划将在今年年内扩张到175家4S店，这包括今年年底将在佛山国际车城开出的第4家佛山4S店。