汽配市场酝酿突围

　　此前，业界对佛山汽配市场的基本判断是：竞争激烈但有待规范，容量巨大但市场分散，缺乏领导型的专业市场。佛山迫切需要上规模、上档次、多品类、多功能的汽配市场，商家也需要一个经营更稳定、综合功能更全、整体形象更佳的专业经营场所。

　　佛山由于临近广州的特殊地理位置，加上本地汽车市场容量巨大，汽配市场向来为商家看好。早在１９９３年，快捷机动车配件市场的启动就引起了业界巨大关注，以规模和物流优势吸引了不少经销商进驻。随后，顺德、大沥、高明、三水等地都沿街自发形成了汽配市场，但这几处汽配市场在市场竞争中越来越暴露出先天不足。佛山汽配协会陈先生介绍，快捷机动车配件市场虽然创建早、基础牢，但整体形象及功能配套与发展目标不相适应，迫切需要改造；顺德汽配市场虽然集中，但总体容量不大；高明、三水汽配市场比较分散、不成规模。

业内人士指出，这些汽配市场从规模来看影响力不大，从市场规范、经营理念和服务水平来看，也存在着问题。散、小、乱的汽配市场，其软硬设施已严重阻碍了汽配流通业的发展。

三大市场顺势而起

　　业内人士预测，八海汽配城与粤丰汽配批发市场的高标准启动，佛山汽车市场将改变“快捷”一家独大的局面，佛山汽车配件市场集群效应日益明显，将朝着上规模、上档次、多品类、多功能的方向发展。

　　据悉，为进一步提高快捷机动车配件市场档次和水平，禅城区已向中国机械工业联合会申请将其冠名为“中国汽配城”。计划在现有基础上引进有实力的开发商，将汽配城建设成基础设施完备、经销环境一流的国际汽配展览、交易中心，打造成全国最大的汽配交易会，目前一期６０间商铺已改造完毕。

　　粤丰汽配批发市场借今年５月１７日的奠基仪式也对外透露，该批发市场将投资３亿元人民币，占２６０亩，年底建成投入使用，建成后将是佛山面积最大、品种最齐全的汽配专业市场。八海汽配城董事长在接受记者采访时强调，八海汽配城旨在打造佛山汽配ＣＢＤ，三期开发计划用地３００亩，拟建商铺逾１０００间。目标是建成集休闲、娱乐、购物于一体的广场式大型汽配城。

错位竞争实现共赢

　　陈先生在接受记者采访时指出，目前汽配市场正从低档的无序价格战逐渐转向专业化、品牌化、服务化的高档次竞争。面对激烈竞争，几大汽配市场除了要靠品牌、质量和服务取信于人外，必须找准定位、错位竞争才能实现共赢，否则将会导致重复投资，资源浪费。

　　诚信和创新是当前汽配市场发展的主旋律。目前看来，三大汽配市场虽然规模相当，但市场定位、招商及经营管理思路各不相同，而且地理各有优势。快捷机动车配件市场创建早、离消费群近，物流四通八达，已辐射粤西等地；粤丰汽配批发市场坐拥黄金地段，将成为带动桂丹路罗村段黄金商业走廊发展的龙头。八海汽配城依仗华南汽车城及旧机动车交易两大成熟平台也必将有一番作为。

　　第二，假冒伪劣产品屡禁不止。据不完全统计，目前全国汽车配件市场假冒伪劣商品占了近２０％。一汽集团调查统计，解放牌系列车型标准件的伪劣产品甚至占到了市场份额的６０％—７０％。从近两年来国家监督抽查情况看，汽配产品的平均抽样合格率还不到７０％，一些重要的安全件如制动器衬片、制动软管合格率仅为４４．４％和３３．３％。

　　第三，缺少大批发商。汽配批发市场中有实力的大批发商不多。以小商贩为主体与支撑的传统批发市场已相对过剩，而依托现代科技、先进管理的大批发商严重不足。批发商“小、散、差、乱”，阻碍了汽配批发业向专业化、现代化发展。批发职能随着经济发展和市场需求的变化而不断变化和丰富，除了集散、中转、运输、储存商品之外，还要提供配送、信息、融资，为零售终端提供供应链管理和一体化物流方案等增值服务。

　　据悉，目前佛山市有汽配企业１６９家，投资总额６８．７８亿元，其中世界５００强投资的企业１１家。此外还有５０多个正洽谈的汽配项目。但是，纷至沓来的汽配企业形成的产业集群优势是否就意味着本地汽配交易市场必然兴盛？

　　佛山的汽配交易市场要顺利承接汽配产业集群优势，必须面临三个问题。

　　第一，目前落户佛山的这些汽配企业都是为厂家配套生产，投产初期产品主要向整车厂家供应，产品流通渠道比较封闭，与本地汽配交易市场相对隔绝。只有在产能扩大后，产品才会逐渐流入市场。

　　第二，尽管有国际汽配生产巨头纷纷落户的利好，但谁也不能保证这个全国性甚至全球性的汽车零部件集散、配送、物流中心旁落在与佛山咫尺之遥的广州，而佛山仅作为一个制造基地。广州汽配市场目前已经比较成熟，大大小小的汽配城有几十个，而且分类专业，形成了专门的国产配件、进口配件、汽车用品市场，甚至还有专门的二手配件市场。其中一些汽配市场具有全国性的辐射影响。另外，广州的物流配送中转能力也是佛山目前不具备的。

　　第三，从目前佛山现有的汽配市场的情况来看，主要还是面向本地市场，汽配经销商的客户主要是本地的汽修厂、汽车用品美容服务店、二级代理和零售终端消费者。尽管也有部分大的代理商辐射珠三角、粤西甚至全国市场，但总体上目前佛山的汽配市场主要还是一种内向型的，总体市场容量有待向外开拓。

汽配市场升级势在必行

　　当然，以产业带动相关商业发展的成功经验也很多，如佛山的陶瓷。只要有适宜的商业氛围和条件，产销一体的成本优势相当明显。

　　如果用“借鸡生蛋”来比喻未来佛山本地汽配交易市场依靠国际汽配巨头的进驻而做大做强，那么，现在必须为“借鸡生蛋”制造一个良好的市场环境。

　　目前佛山的汽配交易市场由于是自然形成，缺乏规划，大多比较零乱，不具规模，没有明显的功能分区。这样的规模和层次显然不能满足使佛山成为全国汽配集散中心的要求。

　　在这种情况下，目前佛山原有的汽配交易市场提出升级改建的计划，而新的汽配市场也应运而生。据悉，禅城区有关部门提出，计划在快捷机动车配件市场现有的基础上，引进有实力的开发商，规划建设占地３００亩，投资３亿元人民币的汽配展览交易中心。该中心将集会展和交易为一体，每年举办一两次汽配产品进出口交易会。为进一步提高汽配市场建设的档次和水平，目前已申请将其冠名为“中国汽配城”。此外，同时兴建的还有八海汽配城和粤丰汽配市场，都具有相当的规模。

　　软、硬件的升级就是因为看准了大型汽配商户需要更大的国际化经营平台、物流基地，以弥补现有经营体系中的硬件和软件管理缺憾。这是市场的机遇规律和成熟规律，无疑为汽配市场顺利承接产业集群优势增加了份量。而目前佛山正努力打造的物流基础也为佛山汽配市场走向全国打下了基础，这些都为佛山企业打通国内汽配生产、销售市场，进而进军全球零部件采购市场创造了机会。

　　八海汽配城的成功导入，将是今年佛山车市建设的重点项目，也是提升佛山汽车相关产业档次的标志。日前，记者采访了八海汽配城董事长刘志斌，进一步了解八海汽配城。

　　记者：八海汽配城定位如何？什么时候开始筹建？进程如何？

　　刘志斌（以下简称刘）：八海汽配城是南海区惟一政府立项的专业汽配市场，由区政府统一规划建设，旨在打造佛山地区首家集休闲、娱乐、购物于一体的广场式大型汽配城。筹建工作从今年１月开始，工程分三期进行。目前一期正在进行基建，二期正在拆迁，三期工作已着手开展。预计一期工程８月交付使用，１０月１日起正式投入使用。

　　记者：你们提出了“五星级”服务理念，请问这个理念的内涵包括哪些？

　　刘：因为我们面对的是国内外知名汽配企业，服务尤其要求高起点、高标准，“五星级”服务理念就是在这个基础上提出来的。

　　目前，有关方面已投资数百万元修建了一座标志塔，它不仅是华南汽车城标志性的建筑，也可以满足汽配商宣传形象的需要。此外，我们打算兴建一个信息发布广场，旨在为汽车业提供一个多渠道互动信息平台，使商家能及时迅速了解国内外汽车及汽配业的最新发展动向。为方便交通，政府专门为八海汽车城投资兴建了两条道路，除了在华南汽车城内开通一条直通汽配城的大道外，从桂江立交桥旁也兴修了南一路，无论从哪个方向来的消费者都可以便利地到达汽配城。

　　为了给商家提供细致周到的服务，我们聘请了专业策划管理团队，打算引进ＩＳＯ９００１：２０００服务质量认证体系，力求将商城定位和经营提高一个台阶，使其与同类项目相比具有鲜明的特色。

　　记者：与佛山地区其他汽配市场相比，八海汽配城的优势还体现在哪里？

　　刘：与佛山其他汽配市场相比，八海汽配城拥有前景、区位、交通、布局、规划、品质、服务等八大价值。

　　八海汽配城雄踞广佛经济圈黄金地段，与华南汽车城联手打造佛山汽配ＣＢＤ，前景不可估量；地处广佛连线桂城ＲＢＤ黄金走廊，周边重量级名盘密集，名气与日俱增；独有的“回”形建设布局，特设宽阔通道及停车区域，处处体现以商为尊的开发理念；同时聘请专业管理团队，电子商务网络户户直通，为商户提供一站式五星级服务，时时刻刻让商户享受尊贵体验。（作者：吴玲玲）

　　十堰汽配城以东风公司及东风配套厂家为基础，以卡车所有配件品种为基础，向轻、轿、微、农用车配件发展，逐步形成“买全国，卖全国”统一汽配交易市场。采取“政府号召、政策引导、环境吸引和先经营、后规范”的灵活措施，实行集中经营，规范管理，改变了汽配市场管理无序的历史，扭转了汽车配件假冒伪劣差的局面；市场监管上，成立管委会及办公室，整顿和规范市场经营秩序；在市场运营机制上，物业管理实行一体化运作；在市场服务上，推行一条龙服务，建立电子商务平台，为客户提供汽配销售、价格、库存信息服务，并做了网上汽配交易的前期准备工作。