两年一届的东京车展（民用车）即将于１０月２１日在日本东京千叶幕张展馆开幕。本届东京车展到今年已经是第３９届，主题为“ＤｒｉｖｉｎｇＴｏｍｏｒｒｏｗ，ｆｒｏｍＴｏｋｙｏ”（驾驭明天，从东京开始）。
作为国际五大车展之一的东京汽车展，首次将展期延长到１７天，超过巴黎车展的１６天，将成为世界会期最长的主要国际车展。从目前部分厂商透露的消息来看，节能概念车将成为本次车展的一大亮点。
日产Ｐｉｖｏ蛋形车
日产此次将在东京汽车展中推出新款蛋形概念车Ｐｉｖｏ。这款概念车的车身就像一个大鸡蛋，连司机在内有三个座位。Ｐｉｖｏ的特点是车身可作３６０度旋转，底盘却留在原位。业内人士评价，１０年后的将来，Ｐｉｖｏ有可能成为像现在Ｍａｒｃｈ这样的畅销车型。
丰田ｉ－ｕｎｉｔ
ｉ－ｕｎｉｔ是由后轮内的马达驱动的，可依速度快慢调整车身高低，车身长度的变化可从１１００ｍｍ到１８００ｍｍ，高度则为１８００ｍｍ到１２５０ｍｍ，为了安全性与便利性，轴距可从５４０ｍｍ变化为１３００ｍｍ，宽度则维持不变为１０４０ｍｍ。全车重量为１８０公斤的ｉ－ｕｎｉｔ，最大回转半径仅９０厘米。
ｉ－ｕｎｉｔ离真正量产还有２０年左右的时间，与欧洲或其他车厂强调设计概念不同，丰田则是将未来用车理念移植到概念车上。
本田ＳＰＯＲＴＳ４ ＣＯＮＣＥＰＴ
本田ＳＰＯＲＴＳ４ ＣＯＮＣＥＰＴ采用４个独立的桶形座席，同时还在前座席背面配备了用于显示四轮驱动状态及空调温度等的显示屏。包括驾驶员在内的４名乘客均可享受到驾驶乐趣。另外，在安装普通侧门镜的部分，还配备了由摄像头、转向灯及天线设计成一体的组件。各种仪表开关在设计上还考虑到了可瞬间识别、直观操作等。另外，内装也很有特点，由金属、木材及皮革等不同材料组合而成。
雷克萨斯ＬＦ－Ａ
ＬＥＸＵＳＬＦ－Ａ概念车是按照Ｆ１赛车的标准进行设计的，体现了Ｆ１比赛中超越对手所需的速度、敏捷和可靠性。ＬＦ－Ａ的发动机最大输出功率高达５００匹马力，排量低于５升。由于在转向性、车身重量和空气动力学之间实现了最佳的平衡，ＬＦ－Ａ最高时速可达３２２公里／小时。
在设计上，ＬＦ－Ａ体现出简约时尚的风格，代表了ＬＥＸＵＳ雷克萨斯在产品风格和设计语言上的根本转变。它在主要部件的安装位置及尺寸都进行了重新定义与简化，完美实现了在高速行驶时操控性和稳定性的平衡。
斯巴鲁Ｂ５－ＴＰＨ
这一辆概念车，展示了斯巴鲁对未来ｃｒｏｓｓｏｖｅｒ的期待，不光是结合ｗａｇｏｎ与ＳＵＶ，更要结合汽油与电力。Ｂ５－ＴＰＨ一样搭载ＡＷＤ全时四轮传动系统，再加上ｈｙｂｒｉｄ混合动力系统，卓越的性能不在话下。
车上搭载的２．０涡轮增压ｈｙｂｒｉｄ引擎，依旧使用该厂著名的水平对卧形式。
此外，Ｂ５－ＴＰＨ的操控性也是一流，在任何恶劣的道路上，都能够充分发挥出应有的性能。
马自达混合动力车
马自达在本届车展上将推出两款概念车，其中Ｈｙｂｒｉｄ混合动力引擎概念车也将在这一次的东京车展里首度露面。该车将马自达所标榜的Ｚｏｏｍ－Ｚｏｏｍ驾驶精神和杰出的省油特性进行了完美结合，车身搭载了新一代的ＭＺＲ ２．３升ＤＩＳＩ Ｔｕｒｂｏ引擎，展示了Ｍａｚｄａ对于未来汽车的期望与方向。
天然气腊肠汽车：ＭＩＬＡ概念车
马格纳·斯泰尔（Ｍａｇｎａ Ｓｔｅｙｒ）公司的工厂主要以生产克莱斯勒牌汽车（特定车型），主要供应欧洲市场。最近其推出了一款全新的概念年，名为“ＭＩＬＡ概念”，它充分包含了扣人心弦的想法和不计其数的技术创新。 Ｍａｇｎａ Ｓｔｅｙｒ确信天然气在将来将获取越来越多的应用，特别是会成为供公路车辆选择的燃料。
奥迪ＳｈｏｏｔｉｎｇＢｒａｋｅＣｏｎｃｅｐｔ
概念车ＳｈｏｏｔｉｎｇＢｒａｋｅＣｏｎｃｅｐｔ的目标是在跑车的动力性能基础上，实现宽敞的车内空间和高性能。该车采用排量为３．２升的Ｖ型６缸发动机，最大输出功率为１８６千瓦，最大扭矩为３２０牛·米。配合４轮驱动，从起步加速至１００公里／小时仅需６秒。该车采用的ｍａｇｎｅｔ ｉｃｒｉｄｅ是一种利用磁性流体控制阻尼器衰减力的悬挂系统，此前曾被美国通用公司采用过，奥迪尚属首次采用。
ＬｅｘｕｓＧＳ４５０ｈ
ＧＳ４５０ｈ是最新开发的拥有混合动力系统的前置引擎，后轮驱动的豪华轿车，提供了舒适的内部空间和恰如其分的驾驶感受。
３．５Ｌ的Ｖ６汽油引擎，搭配Ｄ－４Ｓ燃油喷射系统，再配合一台大功率的电动机，综合油耗只有２．０Ｌ汽油引擎的水平，但其输出的动力却是４．５Ｌ汽油引擎的水平，先进的动力系统搭配的也是最先进的整车设计。
