编者按：
　　德系车与日系车各自的安全性能比拼是中国目前的消费者较为关心的问题，借助今年3·15的关注热点，本期特地通过对德系车与日系车主要安全指标的对比，来阐释一下两者中究竟是哪一系更安全，让消费者开着更放心。

10万元-13万元级别

品牌            上海大众ＰＯＬＯ１．６Ｌ 广州本田飞度１．５Ｌ
所属系别     德系     日系
ＮＣＡＰ碰撞乘员保护   ★★★★☆    ★★★★☆
ＮＣＡＰ碰撞行人保护   ★☆☆☆☆    ★★★☆☆
整备质量（ｋｇ）     １１５５     １０８７
０－１００ｋｍ／ｈ加速时间（ｓ）  １３．４     １３
安全装备    ＡＢＳ ＥＢＤ ＣＢＣ ＭＳＲ ２气囊 ＡＢＳ ＥＢＤ ２气囊

13万元-16万元级别

品牌     一汽大众高尔夫１．６Ｌ  东风日产骐达１．６Ｌ
所属系别     德系     日系
ＮＣＡＰ碰撞乘员保护  ★★★★★    ★★★★☆
ＮＣＡＰ碰撞行人保护  ★★★☆☆    ★★☆☆☆
整备质量（ｋｇ）    １１７７     １１６５
０－１００ｋｍ／ｈ加速时间（ｓ）  １３．１     １１．８
安全装备    ＡＢＳ ＥＢＤ ２气囊  ＡＢＳ ＥＢＤ ２气囊

16万元-20万元级别

品牌     一汽大众宝来１．８Ｌ 天津丰田花冠１．８
所属系别     德系    日系
ＮＣＡＰ碰撞乘员保护  ★★★★☆    ★★★★☆
ＮＣＡＰ碰撞行人保护  ★★☆☆☆    ★★☆☆☆
整备质量（ｋｇ）    １３５０    １１７０
０－１００ｋｍ／ｈ加速时间（ｓ）  １２．７    １０．９
安全装备 ＡＢＳ ＥＢＤ  ＡＳＲ ＥＤＳ ２气囊  ＡＢＳ ＥＢＤ ２气囊

20万元-25万元级别

品牌     上海大众帕萨特２．０Ｌ   广州本田雅阁２．０Ｌ
所属系别         德系     日系
ＮＣＡＰ碰撞乘员保护   ★★★★☆    ★★★★☆
ＮＣＡＰ碰撞行人保护   ★★☆☆☆    ★★☆☆☆
整备质量（ｋｇ）     １４２５     １４２２
０－１００ｋｍ／ｈ加速时间（ｓ）   １４．１     １２．４
安全装备     ＡＢＳ ＥＢＤ ２气囊  ＡＢＳ ＥＢＤ ２气囊

30万元以上级别

品牌      奥迪Ａ６ ３．０Ｌ    雷克萨斯ＧＳ３００
所属系别      德系     日系
ＮＣＡＰ碰撞乘员保护   ★★★★★   ★★★★★
ＮＣＡＰ碰撞行人保护   ★☆☆☆☆   ★★☆☆☆
整备质量（ｋｇ）     １６４０    １６４０
０－１００ｋｍ／ｈ加速时间（ｓ）   ８．７     ７．５
安全装备ＡＢＳ ＥＢＤ ＥＳＰ ＡＳＲ ＥＢＶ ６气囊 ＡＢＳ ＥＢＤ ＥＳＰ ＴＣＳ ＡＳＲ ＡＢＣ ８气囊

汽车安全认识四大误区

误区一：钢板越薄越不安全
 很多人认为钢板越薄越不安全?熏钢板薄２０％也许就意味着安全性下降２０％，持这种观点的一些人拿鸡蛋举例说：两个鸡蛋碰撞时，破了的那个鸡蛋就是因为蛋壳薄。针对这种说法专家解释说：在时速达到５０公里以上时发生碰撞，钢板厚薄几毫米的差距根本不起作用，最重要的是车身能否吸能并且抗变形。

误区二：气囊越多越安全
 不要只盯着安全气囊，不要认为安全气囊越多就越安全，其实安全气囊只是个辅助安全设备。而且安全气囊启动的时机受到诸多因素的限制。有些时候气囊不仅不能起到保护的作用，而且还加重驾驶者的受伤程度。气囊保护作用的发挥是要在特定的状态下才行，给予的保护是轻微的，需要驾驶者保持足够的距离。交通事故统计数据表明，使用安全气囊，对乘员的有效保护率仅为１８％。

误区三：车头越长越安全
 车头长意味着驾驶室离撞击点远，车头吸收的撞击能力越多，那么驾驶员乘坐的空间发生变形的可能性越小，车主受伤的可能性也就相对较小。这也是美国车、德国车将车头做得较长的原因。但车头长也有副作用，车头长，掉头、转弯不方便，占道路空间大，掉头的随意性就要小得多。
 
误区四：有气囊就不用系安全带了
 不少车主是因有相关规定而系安全带，而非认识到其的重要作用。认为有了安全气囊，安全带可系可不系。实际上，安全气囊发生碰撞事故时的瞬间爆发能量相当大，如果驾驶者没有系安全带反而容易受到安全气囊的伤害，“安全带＋安全气囊”的配备才能够有效避免６５％以上的事故伤害。