●去年佛山几大交易中心交易量和评估金额大幅下跌，最高跌幅接近４０％
●经营主体出现多元化、高利润结束、竞争加剧等成为今年交易新特征

■文／本报记者 吴玲玲

     ２００５年，佛山几大二手车交易中心受政策冲击，交易量出现了大幅下跌。
    记者日前从佛山经贸局了解到，佛山旧机动车交易中心、顺德新协力旧机动车交易有限公司、伟豪达旧机动车交易有限公司、南海旧机动车交易有限公司等４家单位交易量与前年相比大幅下跌，最高跌幅为３９．０５％，创近年新低。惟有南海奔成旧机动交易有限公司实现增长，交易量增幅为２０．８９％。

二手车交易大幅下跌

 业内人士指出，《二手车流通管理办法》继去年１０月１日生效后，二手车交易市场准入门槛降低，经营主体实现了多元化，短时间内民间涌出了几十家交易场所，直接分剥了原有份额。这是佛山几大旧机动车交易中心交易量下跌的主要原因。此外，有部分车主反映，广州二手车成交金额略高于佛山，也导致许多车主赴广州进行交易。
 据了解，佛山市旧机动车交易中心２００５年成交数量为４８５２辆，与前年同期相比下跌３９．０５％（不包括高明），成交金额下跌５６．７％；顺德新协力旧机动车交易有限公司去年成交数量为５０６２辆，与前年相比下跌１３．６２％，成交金额下跌４８．９６％；顺德伟豪达旧机动车交易有限公司成交数量为１０８７辆，同比下跌１４．０８；南海旧机动车交易有限公司成交额为５５２７辆，同比下跌３．１９％，成交金额略有增长；南海奔成旧机动车交易有限公司成交数量为４３２９辆，同比增长２０．８９％，成交金额增长４２．７８％。

交易阵营开始分化

 二手车交易阵营开始出现分化趋势。中低档二手车交易寄生于各旧机动车交易中心，高档二手车由于成本高、价格坚挺，鲜有经销商愿意涉足。高档豪华二手车如宝马、奥迪则由于厂家的介入，向各自品牌店集中。
 南海旧机动车交易中心相关负责人表示，去年以来，该中心仍以货车交易为主。奔成旧机动车交易公司也表示，此前该中心轿车交易量是货车和客车交易量的总和，今年逐渐转变为轿车与货车并重，货车成为二手车业务增长点。

交易利润将缩窄

 今年二手车交易将呈现利润收窄、竞争加大等特征。
 随着新车利润持续走低，近年旧车利润不断下跌，加之《二手车流通管理办法》明确规定取消强制性评估，不得收取交易费，各交易中心改收管理费，收入大幅减少。南海奔成旧机动车交易中心负责人表示，去年与前年相比单车利润大幅减少，由于有交易量支撑才实现了利润增长。