迈腾 大众新战略性车型 新毕加索 比旧款更圆润 华晨中华M3 舒适性配置全 骊威 大型“小车” Yaris 丰田微车排头兵 两厢“天语”SX-4 新型跨界车型 新款CR-V为东本今年惟一新车 比亚迪F6 外形为日系车风格 江淮C级车 设计理念突显商务、大气 奇瑞A1 走时尚年轻化路线

　　汽车自主品牌与合资品牌之争由来已久，在国内的每次重大车展上，两大阵营的“对垒战”一直没有停息过。借助上海车展这个国际大展会的平台，不管是自主品牌还是合资品牌，都拿出了近期投放中国市场的“锋利武器”，以期为今后更好地打开中国市场，抢占更多的市场份额做铺垫。

　　欧美系

　　从造车理念上来说，欧洲车和美国车有完全不同的理念。欧洲人要求的是更俊朗的造型、优越的操控性和更好的燃油经济性。而美国人喜欢气派的造型、大空间和舒适性。

　　但是，现在的事实是，这些车型在带着各自品牌烙印的同时，又出现了新的区分——因为既要更合理地利用资源，产生更高的利润，又要迎合不同市场的需求。比如，虽然福特是源自美国的品牌，但S-MAX是在欧洲福特研发中心设计的；而上海通用则通过韩国大宇，吸收了很多韩国车的精华。

　　迈腾 大众新战略性车型

　　大众迈腾将是一汽大众也是大众集团在中国重要的战略车型，其出身大众汽车B级车平台PQ46，原型车长4.77米，宽1.82米，高1.47米，采用了“大嘴”式外形。在国外，迈腾拥有1.6升、2.0升、2.0T和3.2升四款汽油发动机，输出功率分别达到85KW、110KW、147KW和184KW，同时，还可搭载六速自动挡变速器。3月30日，搭载在迈腾上的TSI发动机已在一汽大众大连发动机厂下线。

　　车型看点：具有领先的发动机和电子技术，大众的又一款B级车将国产。

　　新毕加索 比旧款更圆润

　  新萨拉·毕加索依然是充满浪漫主义的水滴造型，但比旧款更圆润时尚。它拥有同级别轿车中最大的乘坐空间，剧院式全独立座椅可以让消费者自由组合出符合自己需要的创意空间，车内整个前后地板平整设计，犹如坐在家里的沙发上。

　　动力性上，新毕加索采用了与老款8气门发动机不同的16气门1.6升和2.0升发动机。

　　车型看点：灵动而极富创意的空间组合，是其最大的魅力所在。

　　自主品牌

　　目前国内各类车展上，自主品牌已经占据着越来越重要的地位，本次上海车展上，自主品牌新车是重要看点之一。不仅有江淮和名爵等全新轿车品牌亮相，奇瑞、吉利和海马等原有轿车自主品牌也来势汹汹。而确定要展出的奇瑞A1几乎是最早宣布将在上海车展上市的车型，它在国际上的竞争对手是日产的MARCH和丰田的Yaris，此次车展上和Yaris同时亮相，不知谁的风头会更劲。

　　华晨中华M3 舒适性配置全

　　今年将上市的M3跑车也将参加上海车展。M3曾经在去年的北京车展亮相，漂亮的内饰、外形十分吸引人。M3外形尺寸分别为4488毫米、1812毫米、1385毫米，轴距为2600毫米。

　　M3的高配车型搭配了华晨1.8T发动机和德国ZF4速自动变速器。同样的动力搭配已经在刚刚上市的中华尊驰、骏捷1.8T轿车上得到了应用。M3 1.8T从静止加速到时速100公里时间小于10.3秒，最高车速可达220公里/小时。在其他配置方面，M3跑车除配备带加热功能的电动后视镜、倒车雷达、带MP3功能的CD等常规配置外，还装载车载免提蓝牙系统、音响系统方向盘快捷控制键、定速巡航系统、天窗、低音炮等配置。

　　车型看点：华晨未来几年内最重要的车型之一。

　　日韩系

　　日系三大品牌，丰田、本田、日产带到上海参展的重点车型每款都是重量级选手。丰田参展的Yaris将在广州丰田生产。作为丰田最新一款全球战略车型，Yaris能否像凯美瑞一样受国人追捧，上海将是检验它的第一站。伴随Yaris一起出现的还有丰田Highlander，这款SUV能否国产还要看销售以后的接受程度。

　　由新款本田CR-V今年会不会国产而引发的争论着实炒了本田一把，也令CR-V的这次海外换型格外引人注目。东风日产骊威也已经不那么神秘。骏逸在去年的广州车展亮相后不到一年，其姊妹车型骊威就登陆上海车展，国内厂家推新车的速度可见一斑。

　　骊威 大型“小车”

　　东风日产第一辆市场价格低于10万元的经济型小车。这款车将成为本次车展东风日产展台上的主推车型。从目前已经掌握的资料来看，骊威是一款介于紧凑型车和小型车之间的车型，如果从其4083mm的车身长度和1691mm的宽度上看，它应该属于大号小型车的范畴；若按照其2600mm的轴距划分，它似乎应该被归为紧凑型车，因为这个数值与丰田花冠、别克凯越完全相同。1550mm的车身高度甚至可以让人依稀看到MPV的影子。

　　车型看点：有消息称这款大型“小车”的价格起步将不到9万元。

　　Yaris 丰田微车排头兵

　　新款Yaris是目前天津一汽生产的威姿(Vitz)的换代车型，已于2005年在海外上市，此次是其在国内的首次亮相。丰田2005年在欧洲市场80万辆的销量，大约有一半是Yaris贡献的。新款Yaris比上一代Vitz轿车长110mm，宽30mm，轴距加长了90mm，使得内部尤其是后部的腿部空间得到大幅提升。而北美版新款Yaris掀背轿车有2门、4门两大系列及三种内饰选择。

　　去年这款车型在中国台湾地区发布，排量为1.5L。去年年底，广州丰田借发布2007年战略计划之际，正式宣布将引进这一车型，并于2008年开始生产，而其最直接的竞争对手就是广本飞度。广丰高层曾信心十足地宣称，飞度能成功，Yaris也一定会成功。

　　车型看点：丰田进军10万元以下车型领域的排头兵。

　　两厢“天语”SX-4 新型跨界车型

　　继“天语”SX-4三厢轿车作为中国首发车亮相年初的日内瓦车展后，曾经在去年日内瓦车展上首发的两厢“天语”SX-4将在本次上海车展上首现。

　　SX-4是铃木一款新形态X-over跨界车型，在“跨界进化”的概念下，SX-4融合了以新雨燕为代表的铃木紧凑型车的元素，以及铃木生产诸如GrandVitara等轻量SUV方面所积累的经验。

　　车型看点：该车目前是同级别车中惟一配备了六速手动变速器和四轮驱动的车型。

　　新款CR-V为东本今年惟一新车

　　由于已经确定两厢CIVIC在今年没有国产计划，在上海车展正式亮相的新CR-V也就成为东风本田今年投放市场的惟一一款新车。

　　新CR-V的原型为北美版本2007款CR-V。它保留了多用途运动型车良好的空间和多功能性，表现出了一种能够应对各种城市道路状况的特质，而且在外观、内饰、配置、动力和安全上，与老款相比都有较大改变。新CR-V搭载了i-VTEC发动机，有2.0L和2.4L两种排量。

　　车型看点：延续“兼顾轿车的舒适性与越野车的通过性”的定位。

　　比亚迪F6 外形为日系车风格

　　比亚迪F6曾经在2004年北京国际车展上露面，这是一款车长接近5米的C级轿车。当时的展示车已经非常接近量产化版本，从该车的外观上我们可以读出宝马7系、中华M1等车型的设计语言。由于多种原因，厂家决定将此车重新设计后再推出。据了解，重新设计后的比亚迪F6与2004版F6有了很大区别，外观、内饰均以日系车风格为基调。

　　上海亮相的F6将在今年晚些时候正式上市。同时，比亚迪还将把失约2006北京车展的两厢F3(F3-R)带到上海车展，F3-R外观的官方图片已经发布，价格是最大悬念。

　　车型看点：F6第二次推出模样有变化。

　　江淮C级车 设计理念突显商务、大气

　　到目前为止，江淮还没有为自己的首款轿车定名，能够确定的是它将会使用江淮的新五角星标志，并被定位为C级车，与奔腾、东方之子以及尊驰等车型一起竞争。

　　此款C级轿车的车长大约为4.85米，在上海车展展出后，这款车将很有可能在6、7月份正式上市并公布价格。原计划与这款C级车一起在上海车展展出的A级车和B级车，由于种种原因将不会露面。江淮C级车的外形设计是由江淮在意大利的研发中心承担，商务、大气是其主要设计理念，预计将推出2.4L手动、2.0L手动及自动3款，悬挂全新的“五星标”，与瑞鹰并线生产，其2.4升排量将采用与瑞鹰搭载的同一款国产4GA1—1发动机。

　　车型看点：这款产品商务、大气，价格可能会在15万元左右。

　　奇瑞A1 走时尚年轻化路线

　　A1是奇瑞首款A0级产品，A1的内部研发代号为S12，定位和QQ相同，走时尚年轻化路线，外形则比QQ更运动。据了解，S12底盘的结构与QQ基本相似，排量是1.3L，采用奇瑞自己的ACTECO发动机，前麦弗逊独立悬架、后扭转梁式非独立悬架设计，制动器也仍旧是前盘后鼓式。A1将是奇瑞一款重要的A0级两厢小型车，价格比QQ高。它的主力竞争对手将是飞度、雨燕、乐骋、东风标致206等。在上海车展期间上市，也将是奇瑞出口的主力产品。

　　车型看点：外形像奔驰Smart，是克莱斯勒选中奇瑞的代工产品之一。