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栏目主持：郭锐敏

充氮气保障行车安全

禅城区陈先生来信询问：为什么充氮气的轮胎更安全？

    答：一级方程式汽车赛规定所有的赛车轮胎必须充填氮气。其目的是使高速高温下的轮胎不发生爆胎，以此来确保每一个赛车手的生命安全。
   

    氮气是一种惰性气体，分子自由程度比氧气大，在胎胶内的渗透率低。因此，轮胎气压下降速率大幅度降低，可较长时间维持正常胎压。曾经有人实践后得出结论，氮气充胎行驶了五万公里仍不需要补气。且干燥氮气在温度变化时，体积膨胀远比含有水分的空气低，因此当高速行驶轮胎升温时胎压上升较少，降低了爆胎机率。
   

    其次，氮气充填轮胎可延缓橡胶老化，延长轮胎寿命。美国曾做过轮胎充氮气和充空气的对比试验，试验后统计结果表明，充氮气的轮胎比充空气的轮胎可以多跑２６％的里程。同时，由于不含水分，氮气还能保护轮圈内部不受氧化。

烧机油现象处理对策

顺德区王小姐来信询问：我的轿车出现烧机油现象，请问怎么办？

    答：有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
   

    汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。另外，气门密封圈密封性能差、曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大，都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。
   

    对于一些老旧车出现烧机油现象是比较正常的，我们可以适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性。当然，解决烧机油的最终办法还是对车辆进行比较彻底的检修，从根本上解决问题。