□文/图 本报记者 吴玲玲

　　记者从佛山悦亚了解到，新萨拉·毕加索从亮相至今持续火爆，订单已超过200辆。作为一款改款车，它究竟有哪些理由值得消费者出手？日前，记者在佛山悦亚与新萨拉·毕加索2.0L进行了一番亲密接触。

　　记者点评：

　　通过多年不断的国产化进程，东风雪铁龙的毕加索已经是一款技术成熟、价格亲民的MPV了。如果你想花12万元-15万元的价格选购一辆家用车，定位于“宽敞型家用轿车”的新萨拉·毕加索，无疑是一款很适合的选择。无论是外观、空间、配置还是动力、操控性能，它都足以满足家用的需求，而且其12.58万元-15.38万元的全新定价，也有着足够的吸引力。

　　外形时尚内饰温馨

　　新萨拉·毕加索外观上最大的变化就是前脸饱满的“双人字形齿轮”造型，两道镀铬线条向两侧大灯延伸，与散热隔栅融为一体。这一新的家族式脸谱最早出现在雪铁龙的概念车上，同时也与东风雪铁龙的凯旋和C2一脉相承。使得新萨拉·毕加索的前脸更加立体、饱满、动感十足，也为新萨拉·毕加索赚足了回头率。

　　同时，前大灯改进为带近光透镜的四灯头“夜明珠”式晶钻设计，提升了整车的档次；后尾灯则采用红白相间的圆形灯造型，一改过去比较呆板的设计。

　　此外，新萨拉·毕加索对中控台进行了时尚化改造。毕加索的中控台采用了三种色彩，搭配钛银色面板。所有常用的按键都按照使用频率围绕驾驶员依次排开。中控台正上方是内嵌式智能化液晶数字组合仪表，将多功能组合仪表与智能化行车电脑集成在一起，时速、剩余油量、挡位等行车信息一目了然，实用方便。

　　全景式天窗是该车亮点之一，打开它，就可以和外部空气来一次亲密接触，全部打开时车子简直就变成了一辆敞篷车。毕加索正副驾驶座椅的包容性很好，中心质地柔软，两侧稍硬，可以提供足够的侧向支撑。

　动力充沛操控随心

　　记者试驾的2.0L新萨拉·毕加索采用16气门发动机，高达99KW的EW10J4电喷引擎采取了WRC战车般的反置装置，这样既保证了清爽充足的空气快速被引擎吸入，也避免了排气系统高温对引擎性能及润滑保护的负面影响，澎湃动力源源不断。新萨拉·毕加索所有规格的车型都采用了全新的四轮碟刹装置，BOSCH8.0版本的ABS+EBD的新刹车系统渐近而可靠，ABS介入及时，动作细密不会有明显的顿挫感，应当算是这一级别车型中最先进的了。

　　驶上“一环”，一脚油门到底，虽没有强烈的推背感，但一看仪表盘，0-100KM加速的测验结果为10.59S，即使在开空调的情况下也能达到11.36S，同级车中能有如此动力表现已经相当出色了。此外，新萨拉·毕加索采用的是前麦弗逊式后纵向摆臂型独立悬架，而且后悬架具有雪铁龙专利技术“后轴随动转向”功能，使整车具有良好的平稳性。记者在一片开阔的场地上进行了连续绕桩，发现其后轮随动转向很好地控制了车身姿态，车轮抓地性能很好，再加上植绒座椅良好的摩擦力，驾驶员身体的侧倾度很小。

　　空间宽敞宜商宜私

　　作为家庭用车，新萨拉·毕加索一直为人所称道的特点就是宽大的座舱空间和驾乘舒适性：比同级别轿车都要高、宽，拥有同级别轿车中最大的乘坐空间，甚至超越了高一级别的轿车的内部空间；行李厢容量为550L，后排座椅放倒后为1969L，非常方便实用。

　　得益于高车身设计，新萨拉·毕加索的头部空间非常出色，基本上不会遇到头部感觉局促的情况。座椅放倒的方式较多，后排三个同样大小的座椅都可以独立放倒靠背或者上掀到前排座椅背后，而且方便拆卸。和普通轿车后排中间座椅常见的两点式安全带不同，毕加索专门为中间座椅设计了三点式安全带，大大提高了中间乘客的安全系数。

　　作为一款适合家庭用途的宽敞型轿车，新萨拉·毕加索为热爱生活、享受生活、关爱家人的车主创造了更多的生活乐趣和可能：无论是在上下班代步、购物、外出、朋友相聚、休闲旅行、接送客人的各种场合下，一车多用，宽敞舒适，快乐共享。