□文/本报记者 吴泽阳 图/秦东升

　　

　　华晨旗下的丰田阁瑞斯不能算是MPV车里的新锐，因为这款以全球最畅销MPV丰田格兰维亚为原型的车型在2004年就已经面世。当然它也不能算是老车型，推出不久的2.0车型以超乎想像的价格开拓了该车型新的市场空间。

　　纯正丰田血统 外形高档

　　

　　眼前这辆丰田阁瑞斯MPV商务舱，其原型车取自丰田Granvia格兰维亚，创造了全球180万辆的惊人累计销量，而且07款经过沈阳华晨金杯的改造，变得更时尚更好看。这次突出了丰田阁瑞斯“MPV”的概念，也是想从底端面包车升级到商务面包车，以夺取东风风行、江淮瑞风等中档商务车的市场。

　　试驾的车型为丰田阁瑞斯2.0智领豪华型，前脸相对老款来说更张扬。镀铬的大型中网很有气势，中间醒目的金杯标志，而且更宽大的前车灯也变得很透彻。车头带个小鼻子让人放心不少，而车身中段没有太多变化，只是车顶微微加高，车尾是再熟悉不过的了。试驾车为亮银色，车漆质感不错，而且金属漆更耐用一些，且还显得很高档。这次变脸很成功，没想到在试驾的期间，金杯也能招来很多关注。时常有路人来询问丰田阁瑞斯的性能，而且对外形加以赞赏，让笔者有无比的满足感。

　　

　　超大享乐空间

　　

　　坐进丰田阁瑞斯2.0智领后，第一感觉就是宽敞，可以说丰田阁瑞斯是笔者试驾过空间最大的MPV车，高、宽都是同类MPV不能比拟的。

　　丰田阁瑞斯2.0智领系列的内饰色调采用目前流行的立体灰黑色系，颇为赏心悦目。握着真皮包裹的方向盘感觉非常合手。它的八项可调式织绒座椅，无论是什么体型的司机都能很快找到合适的坐姿。车内所有的配置均以驾驶座位为中心，先进的导航系统采用了7英寸触摸式的宽屏显示器，包含了导航功能、MP3、DVD和CD播放功能以及倒车显示功能，而集成型的控制面板，将导航、音响、空调等操作按钮通过人性化的合理排列，最大程度地方便了驾驶者的操作，十分人性化。6碟4声道CD这种只有在中高级车上采用的配置，装配在了丰田阁瑞斯上，彰显着丰田阁瑞斯的华贵。后排座椅可以有多种组合方式，即使在车上召开小型会议也非常方便。试着把座椅放平，很容易就成了一张可卧可坐的简易沙发床。

　　

　　操控性精彩体现

　　

　　坐在高高的驾驶席上，第一感觉就是：真豁亮。前方的情况一览无余，感觉跟旁边的公交车的视野差不多。调好坐姿后，准备上路，说实话，开之前心里还真没谱儿，终归很少开这样的车。离合行程有些长，但并不费力，好在挡位比较清晰，轻松顺利起步。低转扭力很出色，2、3挡相当有劲儿。由于视线好，在城里的限速范围内，丰田阁瑞斯的动力让人很满意，尤其是在40km/h提速到90km/h，毫不费力。

　　丰田阁瑞斯商务舱的心脏是一款4G20D4发动机。4G20D4系列发动机是新光华晨与德国FEV公司联合开发的，满足国Ⅲ排放标准。由于采用了多项世界先进水平的新技术，比如，16气门技术、双顶置凸轮轴直接驱动气门技术和无音链传动技术、独立点火的发动机管理系统等，提高了发动机的进气效率，提高了配气系统的传递精度。深踩油门，发动机转速表向着3000转快速上升，但是车身并没像预想的那样蹿出去，而是动力稳定地输出，且有一种绵延感。

　　丰田阁瑞斯是国内MPV中首次采用轿车底盘的，它的操控性变成了它的一大亮点，并且拥有了中级轿车般的驾驶和乘坐感觉。不论是弯道还是变线，也不论是平路还是砂石道，都表现得非常稳健，底盘的确很扎实。在龙井路的连续弯道行驶，转弯、加速时车头指向准确，车子没有甩尾、侧倾的现象，行车轨迹也平滑顺畅，而且车内噪音极小。