——东风日产利泰专营店试驾天籁·御

　　东风日产天籁·御系列自今年7月1日正式推出以来，以其更为豪华的配置和更有冲击力的价格体系进一步遏制了竞争对手的扩张步伐。特别是9月以来，天籁·御系列经过上市2个月的市场考验，成交率在东风日产车系中迅速上升。日前，记者在东风日产利泰专营店试驾了这款明星车型。

　　内饰豪华升级

　　

　　全新天籁·御系列车型外观和内饰基本与老款车型没有区别，只有仪表盘的灯光由原先的黄色暖光变为了高亮度冷色白光，与暖黄色的中央控制台的背景光形成鲜明的反差，这样夜晚驾车时，驾驶员就可以将观察路况之外的注意力集中在仪表上了。天籁·御系列中央控制台上的7英寸液晶手触屏幕不仅包含了原有的GPS卫星导航系统、倒车影像监控系统、行车信息等功能，还在这些功能的基础上加载了DVD音响系统，手触的屏幕的确给驾驶员提供了很多方便，避免了烦琐的控制按键带来的诸多不便。

　　天籁·御系列经过重新调校的高刚性底盘加上独有的VDC车辆动态系统，搭配独特的悬架调校，使得车辆即使在高速过弯时，仍能保证车子的重心维持在最佳位置， 车身晃动几乎为零，侧倾的感觉并不明显。

　　内舱宽敞舒适

　　

　　在温馨之余，天籁内舱其实也富含科技感。经过升级后全新推出的天籁·御系列在安全配备方面更是全面提升，前双安全辅助气囊、前侧方安全辅助气囊和同时屏障前后席的侧窗帘式安全辅助气帘的6气囊组合，已经成为天籁·御系列的标准配置，这在同级车中并不多见。

　　天籁的内部空间很大，无论是宽度还是纵度，都是几款车里面最好的，感觉甚至要比君越好一些，即使是身高1.80米的大汉，以最舒服的姿势坐后排，头部与膝部空间依然宽绰有余。中央的手枕很大，放上去很舒服，可能考虑到隔音的问题，手枕后面没有打通与后尾厢相连。

　　天籁有2.0L、2.3L、3.5L三款发动机，市场跨度很大，主力车型无疑是配置2.3L V6 VQ发动机的230系列。VQ发动机是日产的当家引擎，曾多年被评为世界最佳发动机，其最大的特点是动力强大，输出顺滑。

　　安全至上 舒适有道

　　

　　在天籁·御系列上，安全被提升到了一个全新的高度。前双安全辅助气囊、前侧方安全辅助气囊和同时屏障前后席的侧窗帘式安全辅助气帘的6气囊组合，已经成为御系列包括基本型在内的全车系的标准配置，这在同级车中可谓史无前例。而加入了安全车身设计理念的御系列，更充分考虑了正面碰撞和侧面碰撞的受力，从车门、座椅、方向盘等数十处的结构上进行了全面加固，大大强化了对车内成员的安全保护功能，使驾乘者行车用车更为舒心安心。

　　此次试驾的天籁230JK型号依然搭配了排量为2349cc的VQ23DE引擎，可发挥127kw／6000rpm的最大功率、221Nm／4400rpm的最大扭力。

　　在怠速状况下十分宁静的VQ23，在起步加速时有很强的动力输出，后段加速也十分有力。悬架系统调校偏软略倾于舒适，在高速中切换车道，响应迅速，收放自如。在高速道路中，天籁·御系列对风噪的抑制较为理想，即便达到将近200km/h的速度，车内交谈也不受影响。

　　记者点评：

　　

　　天籁·御系列的上市，正是迎合了消费者目前的特点，意在改观大众对日系车“不太安全”的偏见。“御”字让人们首先想到的就是“防御”，这本身就是指代了保护、安全的含义，天籁从命名上就毫不遮掩地表达了其将大打安全牌的决心。

　　经过一番测试，记者充分领略了天籁·御的几大特点：五星安全系统；全新调校的全球十佳V6引擎和高强度智能悬挂系统。值得一提的是，此次天籁·御系列从基本型开始，在全系列所有级别均配备了这三项核心技术，这在同级车市场绝无仅有。许多品牌的先进技术卖点通常只装备在顶级配置上，而东风日产此次在全系列车型上配备这三项技术，就是为了给消费者带来更大的价值。

　　总的来说，天籁·御系列延续了天籁原有的特质，在外观和内饰上改变不大，主要精力都用于提升内在的豪华方面。在安全上给消费者带来了更全面的保护，动力操控性上经过重新调校后，带来了更加舒适的驾乘乐趣，堪称一流水准。