长/宽/高(mm): 4152/1680/1440 轴距(mm): 2434 　　最大功率(KW): 63/6000 　　排量(毫升): 1342 　　发动机型式: 四缸、16气门、DOHC、多点顺序喷射 　　最大扭矩(N.m): 110/5200 　　变速器型式: 手动五挡变速箱 　　(S148) ２００7年11月1日 星期四 C7 《汽车杂志》编辑室编 编辑：江圣杰 美编：孙小兰 电话：８３３６７８４０ Ｅ－ｍａｉｌ：sonjy@tom.com     　　↑车尾改动不大，但增加了倒车雷达配置。 　　↓欧式经典的大灯设计与奔驰C级轿车颇像。

　

　　□文/图 本报记者 江圣杰                    

　　

　　随着吉利佛山国际车城店的落成，吉利在禅城的销售服务网络得以升级。而作为新店引入的第一款新车，也得到了经销商的高度重视。经销商告诉记者，08款自由舰不是现有自由舰产品的简单升级和配置升级，而是从“灵·韧·静·美”四个方面的全面技术升级，全车涉及7大改进和56项改良。试驾后，我们感觉到了08款自由舰这种从舒适到精致的蜕变。

 

　　外观紧随国际潮流

　　

　　试驾那天，08款自由舰旁边正好停了一辆奔驰，一眼望过去能够明显感觉到08款自由舰在车头上运用了与奔驰相同的线条处理。这种欧式经典的大灯设计事实上与奔驰的C级轿车颇为相像。车灯是一组由双圆大灯组成的“8”字造型，并自然形成3条引擎盖线条从车灯一直延伸到A柱。由于线条完全融入了车灯的造型，所以视觉上并没有造成繁复的感觉。视觉总体时尚且不失大气，前栅栏面积的大幅增加和大灯的圆润，完全摆脱了原来车型给人留下的印象。同去的朋友甚至认为，新款自由舰与原来的车型相比可以说是两个层次，总体的车身流线非常利落，特别是漂亮的车灯，水平方向小夹角设计，前脸一下子显得跳跃起来，甚至有了跑车的味道，很符合时下流行的审美观念，即使是女性驾驶者也会非常喜欢。

 

　　内饰精细舒服

　　

　　在内饰的设计上，08款自由舰同样作出了很多改进。全新的内饰设计让人感到非常舒服，从中控台的整体造型到仪表板、出风口等多处都采用了圆形处理，坐在08款自由舰的车内甚至可以发现某些来自日系车的细致。

　　08款自由舰内部装饰采用业界十分流行的色彩元素，黑灰两色的上下对比，成熟大气且不失稳重。米色坐垫则给人一种温馨的家庭感觉。很多环节设计十分人性化，车的空调出口可以进行360度旋转，而且出风口比一般的车要大一些，这个设计十分实用。另外，它的仪表盘也很有特色，一目了然，坐椅的舒适性和包裹性也很好。和老款相比，确实是有了非常大的提高。另外，这款车还配置了倒车雷达，在这个价位的车型中，是非常有竞争力的，也是非常贴心的一款设计。

 

　　操控灵活、新款变速箱显威力

　　

　　08款自由舰最大的改变在于采用了吉利最新研发的变速箱——JLS148，新装配的变速箱让08款自由舰操控更加自如，整车性能更加优秀。总体上感觉操控性比原来提高了很多，急加速后车身制动很好，车身不会跑偏，高速过弯的时候车身的平稳性很强。如出现了转向度过度，通过反打方向，很快能修正车身角度。

　　关好车门后，首先感觉到的就是发动机怠速运转时驾驶室内确实没有多少声音，且机器运转时的震动现象几乎没有了。隔音效果上的提高以及将发动机支架由传统的胶块缓冲改为液压支架，厂家花的这些功夫显然得到了预期的设计效果。轻踩油门踏板，踏板感应轻松，转速表上的指针马上升到3000转。此时的发动机声音依旧很悦耳。踩下离合踏板就能感觉到比以前要轻了很多，挂上挡后也没有任何挡位生涩的感觉。

　　3挡后，带挡急加速，转速表指示4000转,车子有明显的推背感。随着车速的提高感觉方向盘相应地变沉了点，电子助力转向发挥了作用。刹车灵敏，力度感应准确。

　　最后试了一下该车的空调，制冷效果比起以前的车有了很大的提高，出风口的改进使得风向没有死角。但感觉车子开空调后在加速动力方面稍微有点不足，虽然不会影响驾驶。下车后才得知居然是1.3排量的，这样看来它的表现就显得相当出色了。