□奔驰的功能调节按钮 　　□夜视辅助系统启动后，原来用ＬＣＤ模拟的指针式车速表马上变成了一个具有夜视功能的小屏幕 　　□奔驰S级是豪车领域第一款拥有全景式天窗的车型 　　□七幅条轮毂动感十足 　　□尾部的设计尤为独特，分成三部分的车尾灯，功能明确同时又保证了整体的设计感觉

　　□文/本报记者 覃静 图/秦东升            

　　茫茫车流中，一个简单的三叉星标志往往就能省略很多常要用若干词汇才能准确表达的情境，其中，奔驰中的S级，一直被世人认为是“尊贵”、“高技术”和“高品质”的代名词。50多年来，奔驰先后推出了8代S级轿车，新奔驰S350推出后，先后进行过两次配置升级，它的至尊与奢华对任何一位喜欢奔驰的人来说，都是一种无法抗拒的诱惑力，而它与生俱来的王者风范也带给“主人”王者般的信心。

　　惬意的舒适空间

　　第八代新奔驰S级保留了家族的大气、优雅。记者打开厚实的车门，车内给人焕然一新之感，没有了正副驾驶座位之间的换挡杆，中控台也显得与众不同，没有繁杂的各种功能按钮，更像是一个小吧台：有个性、很简洁。扶手枕前边有一个大旋转键，这就是集万千功能于一身的全中文COMAND系统，具有控制收音机、DVD播放机、电视等功能。

　　在后排触手能及的地方，有5个按钮，成一个座椅的模样，可以按任何一个按钮来调节座椅的位置。无论是前排的驾驶员，还是后排的乘员，都可以拉开车顶天窗，看看湛蓝的天空，享受温暖的阳光，呼吸清新的空气。如果白天觉得阳光过于刺眼，那么，拉上电动遮光帘，即可获得一份荫庇。操作并不麻烦，一切都是电动。

　　敏捷的操控性能

　　俗话说，“开宝马，坐奔驰”，而这种说法似乎已经过时了，记者开车时，才发现方向盘非常轻巧，操作灵活，转弯时非常准确。由于第一次试驾，有许多操作按钮，虽然非常容易上手，操作简单，但毕竟不熟悉，所以不敢开得太猛，但乘坐的舒适性给记者留下了深刻的印象。据悉，梅赛德斯-奔驰专门配备了改良型空气悬挂系统(AIRMATIC)(标准配备)，它可以与自适应减震系统(ADS)相结合，根据道路条件、驾驶风格和车辆载荷等状况，在50毫秒内根据当前状态来调节每个车轮的阻力，并连续不断地调节减震器特性，从而进一步提升车辆乘坐的舒适性。

　　值得一提的是，Ｓ350的7挡自动变速器，换挡时感觉非常平顺。它结合了直接换挡选择，换挡杆取代了安装于中控台的传统换挡位置，而是安装在方向盘的转向柱一侧，轻按换挡杆，就可以选择位置“Ｐ”、“Ｎ”、“Ｒ”和“Ｄ”，同时，中控台的“Ｓ／Ｃ／Ｍ”模式选择开关为驾驶员提供了运动、舒适和手动3种模式。

　　体贴周全的安全理念

　　

　　事实上，安全是奔驰Ｓ系的重中之重，安全体现在车的每一个细节。记者了解到，Ｓ350上配备了提供行车安全、第二代预防性安全、被动安全及事故发生后4个阶段的安全保障技术，如防溜车、坡起辅助、制动干燥和主动刹车，当车濒临侧滑危险，或者在驾驶员必须急剧制动时，预防性安全系统将收紧前排座椅安全带，座椅两侧充气把你的身体稳定在中间，尽可能避免受到撞击，并将乘客座椅调节到最有利的位置，包括头部也被调节到更合适的位置，还有进一步的安全措施，如自动关闭侧窗，打开车窗安全气囊等，保护乘客安全。

　　“如果晚上行驶，为了安全，可以启动夜视辅助系统，即使在光线不明，路况不明的情况下，在红外线的帮助下，也可以看到前方200米，降低了黑暗中车辆行驶出现事故的风险。”工作人员这样介绍。 对于无所不在的安全感，记者真的为奔驰设计者周到的想法而震惊，为车的智能而惊讶。

　　完美至臻的科技集成

　　奔驰在豪华车的标杆作用不仅局限于乘坐和驾驶上，更在于其所运用的技术上。全新S系轿车的车身静扭刚度(安全和舒适操纵性的指标)提高了12％左右。大约一半的车身部件均采用极高强度的高科技合金钢，以最低的重量提供最大的强度，部分部件如车门两侧的A、B柱甚至采用了高强度合金刚，其硬度是可以令当今世界最先进水平的钻头都束手无策，达到了轿车工程技术领域中前所未有的水平。此外，在S系轿车的材料选择上，高品质的可回收和可再生原材料扮演了重要角色，成为全球率先获得环保认证的汽车。

　　据了解，今年梅赛德斯-奔驰S级轿车在华的销量把同级别车型远远抛在后面，目前，中国已经成为S级轿车在全球的第二大市场。对此，佛山怡和仁孚汽车服务有限公司相关负责人表示，S系轿车以其超乎期待的完美驾乘体验，将会吸引更多的社会精英人士。