文/吴泽阳 图/秦东升
变脸，是中国川剧表演艺术的特殊技巧之一，台上的表演者每变一张脸，台下的观众都报以雷鸣般的掌声和惊天动地的喝彩声，变脸带来的巨大反响，想必是惊动了日系车设计师们的神经末梢，继而联想到让车也来个“变脸”。变脸，是中国在世界上独一无二的绝技之一，起源于清朝乾隆、嘉庆年间，历史悠久，同时也博大精深，有小变脸和大变脸之分。小变脸是只变局部脸，大变脸是变全部脸。对于全球小型车的霸主丰田来说哪里肯甘心于“小变脸”，于是来了个车里车外都变的“大变脸”，结果3月8日新威驰上市的那天，佛山强劲丰田一举创下18张订单的佳绩，变脸的效果让人眼前发亮，不知道下一个变脸的又是谁。
全新形象 全新感觉
一辆新车以时速120公里迎面呼啸而来，像子弹般擦身而过，随后扬起的灰尘浪涌云翻，气势非凡!无法想象这就是一汽丰田近期上市的全新威驰，从正面看，让人联想到的是一汽丰田的另一车型——卡罗拉。的确，这次在外形的改造上，新威驰彻底摒弃了旧威驰大部分方正、呆板的元素。蜂窝状的空气隔栅，全部收进车头里，从侧面完全看不到空气格栅，在正面丰田标志的下方增加了一条立体u形横条，在增加美感之余，还不影响空气的进气量。鹰眼式的晶钻前车灯位置比旧威驰往后移了一点点，使得车头前脸显得更加开阔、大气。值得注意的是，从侧面俯视车头，发现在车头中央丰田标志后有一部分车盖像小山丘般隆起，这是设计师为了使整个车头更加饱满、圆润而设计的。新威驰的大包围使用不同层次的角线和折线相互配合，从而勾勒出刚阳之气。车身侧呈拱形走势的腰线，同样提升了车身纵向的修长感，营造高于A0级产品的长度印象。扰流尾翼的增加使单调的车尾变得丰满，富有动感。
内饰全新设计 耳目一新
打开车门，迎宾照明踏板上“vios”字样的标志闪闪发光，彰显高贵雍容。坐进驾驶室，最贴身的感受是，座椅腰部左右两边向前包裹着驾驶员的腰部，这样的设计不但提高了驾驶员乘坐的舒适性，即使长时间驾驶也不致腰肌劳损，而且在复杂的路面行驶，也可以保持驾驶员身体的稳定性，间接提高了安全性。车内色调是灰黑色与银白色互相反衬为主，色彩简单而鲜明，让人感觉舒适、恬静、明快！中控台一改旧威驰四方呆板的设计，采用倒三角形比较活泼的设计，冷暖旋扭、风力大小旋扭、风向旋扭成倒“品”字形排放在中控台的最下端，使用起来更方便。中控台的液晶改成正方形，使得观看更为容易、清晰。变速箱位置用银白色椭圆形盖装饰起来，与倒三角的中控台遥相呼应呈现一个“！”（感叹号）形状，颇有一番不同凡响的品位与风格。在中控台左右两侧靠近脚的位置分别有一个弧状插槽，可以放置CD碟、饮料、报纸、杂志等日常用品，在副驾驶席右前方有一个小型储物盒子，平常看上去并没什么特别，只是副驾驶席大储物箱上方横梁的一部分，可是用手轻轻一按，它就会自动把盖翻起，变成一个圆柱形小储物箱，可放罐装饮料、手机、打火机等小物品，十分便利，充分体现出日系汽车人性化设计的一面。
安全设计 一样不少
丰田利用电脑技术进行模拟碰撞测试，每年投入超过1500辆以上的实车进行反复碰撞测试，在安全的车身构造与乘坐人员保护装置的开发上倾力尽心。新威驰在安全方面，为了吸收碰撞及缓解冲击力，发动机舱盖的内部采用了吸收碰撞能量的构造和缓冲材料，在发生意外碰撞时，可起到缓和对行人头部冲击力的作用。驾驶席和副驾驶席配备了SRS空气囊，WIL（减轻颈部伤害）概念座椅，当后方受到碰撞时，WIL概念座椅能减轻乘员颈部受到的伤害程度。
全新双VVT—i发动机性能卓越
从新威驰飞驰而过扬起的尘土来看，发动机的动力应该是非同凡响的。当打着火时，在车内听不到发动机的轰鸣声，就是在这样安静的发动机下掩盖着的是即将喷发而出的强悍的动力。轻踩油门，发动机反应灵敏，起步稳而有力。新威驰搭载的是1.6L新型4缸直列顶置双凸轮轴电喷16气门ZR发动机，采用全新开发的双VVT—i技术，可根据发动机转速，油门开启幅度等行驶状况，通过计算机信号对进气气门和排气气门的开闭时机进行智能正时连续可变控制，不仅使燃油燃烧更充分，有害气体排放更少，同时也实现了在中低转速下的充沛扭矩输出，及高转速下卓越动力输出。不仅如此，由于采用了滚针摇臂轴式气门机构，更有效地减少了凸轮轴和滑动部件的摩擦，显著提升了燃油经济性，也再次证明，日系车并不是靠减少车身钢板的硬度和强度来达到省油目的的。随着油门的加大，澎湃的动力终于爆发而出，试驾的地方是一条宽直且长、人车都极少的跑道，在跑道上可以随心所欲地加油飞奔，当时速从80-100的过程中推背感还是比较明显。快到跑道的尽头，来一个急刹车和急转弯，带EBD（电子制动力分配系统）的ABS防抱死制动系统在弯道上刹车时EBD和ABS互相配合，有效地分配施加于左右轮上的制动力，极大地提高了车辆的稳定性，优良的悬架系统也使操控简练而灵敏，乘坐安全而舒适。
主要参数：
最大功率KW/rpm：87/6000
最大扭矩Nm/rpm：150/4400
悬架系统：前/麦弗逊式悬架;后/拖曳臂式悬架
行李厢容积L：475
燃油供给装置：电子控制式燃油喷射
发动机：双VVT-i
