■文／图 本报记者 招敏枝
近年来，佛山的机动车数量剧增，很多市民抱怨没有地方停车；汽车急剧增多，车辆停放规划相对滞后，出现一些车辆乱停乱放、堵塞交通等现象，严重影响道路通行和城市市容。城市停车，真的那么难吗？
土地资源有限，停车场不够，市民停车难；乱停乱放堵塞交通……这是市民和城市管理者思考停车难问题时共同遭遇的“思维瓶颈”。
规划不足矛盾加剧
随着佛山经济的高速发展，城市化的程度加快，汽车数量剧增，早期城区在进行前期规划时对车位要求太低，车位远远跟不上社会发展和市民生活水平的发展水平，而旧指标的住宅与车位是２：１甚至是４：１比例，已远远不能适应城市发展的需要了。
佛山市玫瑰园物业管理公司程先生说：“新开发的小区的住宅与车位按照强制性比例１：１配套建了车位，尚且不能满足停车需求。而昂贵的价格又让有车族望而却步，一些小区出现了地下停车位大量闲置，而地上停车挤破头的现象。现在玫瑰园１０００多户业主才配备８００个车位，车位远不够用，所以乱停乱放现象司空见惯。”
禅城区执法局有关负责人介绍，目前禅城区停车场地以停放场地的性质划分，可分为占道停车场、空地停车场（包括小区内临时露天停车场）和专用配套停车场，共拥有停车位１５８９６个，但车位仍然供不应求。
而目前佛山市区汽车乱停乱放现象严重，佛山市禅城区执法局有关负责人指出，较容易发生车辆乱停放现象的主要分布在：生活性路段如公园、商场、学校、市场等人流量比较大的地方或者生活小区外面。在小区内没有车位的户主或者不愿意给小区交停车费的户主，随意把车停放在小区外路段和商铺门口，严重损害了其他业主和商家的利益，也损害了城市形象。
建设停车场的成本高
据市物价局的有关负责人介绍，住宅小区内临时停车位收费标准是：室内不超过每月２５０元、室外每月不超过１５０元。小区外每月１５０元，按钟点算是白天每小时收费４元，晚上每小时收费６元；公共停车场是每小时收费２元至５元不等。
一些房地产开发商表示，地下车库的造价本身就很高，涉及土方工程、通风、排水、承载、照明、消防等，智能化管理的还要闭路监控系统和出入感应卡设备，而且通道等辅助性设施的成本都要分摊到每个车位上，车位成本非常高。记者算了一笔账：从上面的事例看，无论是小区停车场还是公共停车场前期投入都很高，按照目前佛山小区内的停车收费标准计算，每年仅靠停车费收入难以支付投入资金所需的利息支出，投资收益更无从谈起。这导致了许多发展商在开发住宅的同时，不愿意开发更多的小区配套停车位，原因是投资回报时间太长，一般要４０到５０年的时间才能收回成本。
