假设在中心城区工作，在中心城区或者郊区置业 (购买建筑面积110m2的房子、10万元的车)。

　　30岁的张先生是一位中产收入者，目前和女朋友租住在惠景城一套月租1500元的两居室里面，准备明年结婚，小两口准备今年购置一套新房。张先生与女朋友两人税后年收入约在15万元左右，在购房方面，双方父母还将有一些支持。根据二人事业的稳步发展，购房之后，买车也是几年内可以考虑的事情。由于每月按揭供楼的底线是月收入的30%，按张先生的目前家庭收入，月供不能超过3750元，

　　像张先生这样的中产置业群体正在佛山急速膨胀，同时他们所面对的楼市也在发生着剧烈变化。今年禅桂中心城区楼价突然暴涨，楼价立刻成为了二人结婚的“拦路虎”。于是张先生提出应该到郊区去买房子，因为那里房价相对便宜，省下来的费用可以买一辆10万元的小车，而且郊区盘的空气和环境比中心城区好，产品的开发水平也越来越高。但他的未婚妻陈小姐则反对，认为年轻一族买房应该回到市中心，理由是郊区盘的价格涨幅也很大（相比2006年涨幅达1000元/m2），虽然价钱相对中心城区低，但在郊区的生活成本和时间成本较高。

　　假设张先生要买建筑面积为110m2的房子，下面让我们对比一下在中心城区或者郊区置业的成本。

　　1） 在中心城区买一套房、一个汽车停车位和养一辆车的成本

单位：万元 

　　目前，禅桂中心城区住宅房价已达到6000元/m2，建筑面积110m2的房子总价为660000元，一个停车位约为12万元不等，如按照购买一辆10万元小车计算（房贷按照6.12%的年利率来算，还款方式为等额法；小车养护费用包括上下班油费、社交活动油费、车辆一般的维护保养费用、保险等杂费）。

　　利：选择在中心成熟社区置业，交通比较发达、生活便利，各类商业、娱乐设施、饮食等一应俱全，生活配套相当完善，周边拥有优质的教育环境和社区活动场所，容易解决孩子入学、老人活动等问题，而且作为住宅的主流产品，投资前景相当不错。

　　弊：长期居住在中心市区里面，空气比较浑浊、人口密度高、低绿化率的环境，不利于健康，也不适合老人的生活习惯。从表一可以看出，如果在中心城区买房、车和车位，资金一次性投入比较大，月固定支出超过4000元，远远超出佛山普通白领的收入水平。

　　2） 在城郊买一套房、养一辆汽车（车位一般不用买或者价钱低）的成本

单位：万元 

　　以桂城东的平洲为例，目前该区域的住宅均价每平方米4200元－4300元，110m2的房子总价约为462000元，如不买车位，每天往返平洲和禅城的小车养护费用约1500元/月。

　　利：这种置业方式同时兼顾了城郊和中心城区的好处，不但可以尽情享受居住环境优质，而且首期相对较低，初次的购房成本也大大降低；在交通条件允许情况下（不塞车），还可以方便地往返城郊之间，由于是私家车，置业者对时间的控制比较灵活。

　　弊：郊区的商业配套不太完备，周边生活和娱乐配套较不完善，在家庭照顾方面比较“费神”（如购买生活用品、照顾家庭等），而且不适合社交活动频繁的家庭，往返平洲和禅城汽车费用比仅在中心城区活动要高。

　　3） 在中心城区置业，不买车位，不买汽车，用摩托车或者坐公交车的成本。

单位：万元 

　　如果不买小车和车位，则省下了一大笔费用，如汽车位120000元，汽车费用100000元，油费和汽车的养护费用2000元，省下的费用可以缴纳更多的首期。

　　利：这种生活方式，比较适合年轻的置业者。年轻置业者往往处于在事业的起步或发展阶段，这类人的工作时间长、压力大，工作占据生活的主流。若选择位于市区中心的房子、离工作地点附近（15分钟车程），可尽量减少出行时间，把更多的精力投入工作。

　　市区公共交通配套比较发达，多条公交线路贯穿中心城区，使用公交车或者摩托车出行，不但减少了购买私家车的这笔费用，同时可以节省很多出行成本（即小车的养活费用、上下班的时间成本）；由于生活配套设施完备，超市、大型市场、医院、学校、娱乐满足了年轻置业者的日常生活的需要，免去了很多生活中的后顾之忧。

　　弊：对比表三和表二，两者虽然每个月固定支出持平，相比在城郊购房，此置业方式中，家庭资产少了一辆10万元的小车，限制了置业者对较远区域的活动能力；目前一户家庭只能有一辆摩托车上牌，摩托车不够用，公交车还不够发达，出行不方便。另外，中心城区购房压力还是相对较大。

　　4） 城郊置业，不买车位，不买汽车，坐公交车或者搭乘楼巴的成本

单位：万元 

　　利：郊区的人口密度较低、空气新鲜、自然环境好、视野开阔、安静，通风和日照都比市区强，所以住在郊区相对于市区而言，更加健康与舒适，置业者购房只需要支付不太高的首付费用，可充分利用购房差额花费在车位和汽车或支付更高的首付，并且减少按揭年数，大大降低了利息。

　　弊：由于置业者是在中心城区工作，若二人每天来回往返中心城区和郊区，出行方式仅使用公共交通设施，而目前佛山镇街的公交车站和车次都比较少，在这个情况下，置业者将花费大量的时间在等车和乘坐公交车上，上班的时间成本非常高，对正在事业上升阶段的置业者是非常大的浪费。假设一个人平均一天有两个小时在公交车上，一年就有约一个月的时间待在公交车里。反之，如果把这些时间花在工作上或其他方面则可能创造更多的效益。