2006年11月17日，佛山“一环”正式建成通车，有效连通了佛山的主干道，改善了佛山的交通条件和居住环境，南庄、乐从、狮山、罗村、官窑等区域最快享受到该“头淡汤”，“一环”沿线内的楼盘也应声涨价，狮山城区内房价上涨了500元/m2-1000元/m2不等。

　　据了解，目前“一环”的作用尚未得到充分发挥。“一环”南拓就是将现在的“一环”往顺德方向整体拓展。这样，两个百万人口的组团将会全部统一在南拓后的“一环”中。

　　西江组团经济发展中心区位于“一环”南拓后的西北部，配套“一环”南路西延线的建设，可进一步拉近“一环”与西江组团间的距离，“一环”南路西延线将推动高明实现第三次腾飞。

　　珠江三角洲轨道交通广州至佛山段项目，沿线经禅城区、南海区，广州市荔湾区、海珠区，东至沥滘站为终点。通过轨道交通，广州人可以方便地到佛山买房居住，佛山人可以更加便捷地去广州购物消费。广佛轨道交通对房地产的利好是显而易见的。

　　“空中”交通将有新突破，佛山机场不久将恢复民用。

　　此外，佛山计划在近10年内分两阶段来实施公交优先战略，其中第一阶段是，5年内，全市的公交线路将达到289条，车辆总数达到5200辆，公交分担率从目前不足5%提高到20%，车辆行驶速度要达到城区道路20公里/小时，城乡道路35公里/小时。公交线路完善，市民出行的能力提高，合理的换乘网点，能使乘客花更短的时间到达目的地，这对沿线开发的楼盘而言，将是很突出的一个卖点。

　　（本报记者 招敏枝）