城市管理专家顾问组成立大会结束后，专家顾问们来到南海区千灯湖视察。 （本报记者 甘建华 摄）

　　□本报记者 李淦、曾永雄

　　实习生 林成宝

　　

　　

　　核心提示

　　向国内外专家学者“借脑”，为城市管理建设“点睛”。昨天，我市首届城市管理专家顾问组成立并举办首场专题论坛，扬州大学城市管理研究中心主任王毅教授和德国公交专家格尔德·施图克博士分别就自己研究的课题，联系我市实际情况进行了演讲。专家们的新颖理念和观点，引发热烈反响。副市长邓伟根及相关部门负责人积极参与互动，为我市城市规划和管理建言献策。

　　

　　王毅教授：

　　佛山创建数字城管条件成熟

　　扬州大学城市管理研究中心主任王毅教授表示，“数字城管是构建数字佛山的基础”，在城市管理体制发展上，就是要逐步实现数字化城管。佛山本身拥有城市管理委员会办公室、“12319”城管热线等，建设数字化城管的条件很成熟，目前全国有50余个数字城管试点城市，佛山可充分吸收经验教训，高起点建设数字城管。

　　谈到实际操作，王毅在接受本报记者采访时说，首先，要建立“两个中心”，在市一级设置一个监督中心，一个指挥中心，实行监督、指挥分离。各区分设指挥中心。采取市一级监督中心统一接纳信息反馈、投诉，由指挥中心统一派遣。监督中心对实施情况进行监督，权责明确。在信息采集方面，除12319热线，可采用万米单元网络管理，将城市按每1万平方米划分成若干片区，聘请专门公司，由专业信息员佩戴城管通上路巡逻，发现情况向中心反馈。

　　市建设局、房管局局长林灼杰则表示，王毅所阐述的数字化城市管理观点具有相当高的可操性，如果能在佛山付之实施，将对佛山的发展及人民生活水平有很大的帮助。

　　格尔德·施图克博士：

　　建交通共同体发展公共交通

　　公交线路重叠过多，使用者并不清晰；公交车在车站停靠时间过长，导致公交速度过慢；乘客没有舒适感。此前已多次对我市公交状况进行调查的德国公共交通发展与管理专家格尔德·施图克博士，一针见血指出我市公交目前现状。

　　对于如何破题，格尔德·施图克表示要“推”和“拉”发展公交。合理使用车辆，“推”市民乘坐公交。此外，公交提速；公交出行准点；提高公交舒适度，把市民“拉”向选择公交出行。

　　格尔德·施图克还提出全新理念：建议我市五区建立佛山“交通共同体”（简称TC），用TC来实现公交发展的目标。“交通共同体”可设立行政上层部门和线路运营商。前者负责行政管理，如规划公交网络和每条线路，维护保养所有设备；而后者专门负责线路运营。这样，上层组织部门可对不同的公交系统（如轨道、BRT、公交）和公交运营公司进行整体调控；不同的运营商使用同票系统，车票价格以距离或时间为准。统一公交网，相互协调的公交线路和行车时间表；而对公众而言，车辆和服务有统一的标志设计，可选择合理的出行方式。

　　格尔德·施图克的全新理念引起了会场内公交业内人士的强烈反响，但同时认为，以我市目前公交现状，要完全实现“交通共同体”难度很大。

　　与会者纷纷对发展公交建言献策。副市长邓伟根表示，市民要转变出行观念，政府部门也要有效进行公交规划配置，“佛山公交一定要上去！”

　　有专家强调，要落实公交优先政策，设置公交专用道，车辆高峰时段保证公交专用。多设计港湾式公交站亭，节省公交车在站点的停靠时间。

　　另有专家提出，在保障公交线路畅通条件下，应设有高标准电子化系统，让乘车者清楚地知道公车到来的准点时间，因为，“公交准点”也是市民乘车关注标准。