正在施工中的广佛轨道交通工程季华园站车站主体结构。（本报记者 邓活生 摄）

　　本报记者 叶美英

　　

　　预计6月底，去年12月从魁奇路站始发的盾构机粤龙一号将顺利抵达季华园站，魁奇路站至季华园站盾构区间左线基本完成；预计7月，广佛轨道交通工程季华园站车站主体结构将展现在市民面前……目前，备受市民关注的广佛轨道交通工程施工正顺利推进着。

　　委托有经验单位可少走弯路

　　广佛轨道交通工程等交通基础设施建设的顺利推进，得益于“政府推动、社会参与、市场运作”的“经营佛山”理念。

　　正是在这一理念引导下，2007年6月22日，佛山市轨道交通发展有限公司与广州市地下铁道总公司签订了《广佛轨道交通建设管理委托协议书》，委托广州市地下铁道总公司代表业主对工程建设进行管理。广州市地下铁道总公司已积累了15年的地铁建设经营管理经验，这可使广佛轨道交通工程的建设少走弯路，降低成本。

　　每年推出一批基础设施项目

　　近年来，佛山在大力推进以交通为重点的城市基础设施建设中，积极鼓励和引导民间投资，加快完善我市基础设施，改善投资环境。从2005年开始，在每年的城市可经营项目投资推介洽谈会上，都会集中推出一批交通、港口等基础设施项目，公路、轨道交通等交通基础设施目前共签约投资总额达140多亿元，其中已动工建设项目投资总额约110亿元。

　　除了广佛轨道交通，还有高速公路、公交、客运站等项目。目前，这些项目或顺利在建，或已投入使用。如以BOT方式建设的广明高速一期西樵至更楼段目前全线工程已完成六成以上，今年将可建成通车；南海区大沥汽车客运站已于2007年9月16日正式投入营运。而投资总额超80亿元的广明高速二期西樵至陈村段将在本月底签约。

　　广佛市民可享更多便利

　　交通基础设施建设的加速推进，正使或将使佛山市民的出行更加便利、舒适。

　　BOT方式建设的禅城区新公交站亭的使用，就不仅为候车市民提供了更好的候车环境，也给禅城区带来了一道道靓丽的风景线。市民吴小姐提到，由两个24米的站廊组成的东方广场新公交站亭自启用后，东方广场站的候车环境更加宽松，不用担心候车时人多拥挤遭遇扒手了。

　　广佛轨道交通工程魁奇路站至广州西朗站预计2010年10月通车，届时，很多往来广佛的市民出行方式将会改变。逢周六就要到广州学西班牙语的南海区一体育用品公司行政助理李殷茵现在去广州，是在南海第一城坐286路汽车到广州广卫路，到总站后再步行至公园前地铁站，坐2站到烈士陵园。轨道交通通车后，她就不用又转车又步行，在广州地铁站内就可方便换乘了；在广州一家广告公司工作，一直期盼广佛轨道交通开通的佛山人李洁则计划着，以后家里煲了汤可以搭广佛轨道交通回去喝，就像回广州住的地方一样方便。

　　广明高速公路一、二期，及广明高速公路广州段工程完工后，市民开车去广州中心城区的时间将可比现在减少，且通过广明高速可快速到达在建的广州新火车站。