在扩大内需政策推动下，我国未来一段时期将进一步加大公路建设力度。交通运输部新闻发言人何建中２５日在此间举行的新闻发布会上表示，到２０２０年，我国基本建成国家高速公路网，中国高速公路通车里程将达１０万公里。其中，明年一年中国交通行业将实现1万亿元的投资规模。

　　2020年高速公路通车里程将达10万公里

　　何建中表示，未来建设将以加快国家高速公路网主骨架、“断头路”、扩容路段和农村公路为重点，积极推进国省干线改造。

　　一是加快国家高速公路网主骨架建设，到２０２０年，基本建成国家高速公路网，中国高速公路通车里程将达１０万公里。今后将以“７９１８”高速公路网规划为指导，“十一五”期间，重点建设“五射两纵七横”共１４条路线，到２０１０年，基本建成西部８条省际公路通道。东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲和京津冀地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区基本建成比较完善的干线公路网线，承东启西、连南接北的高速公路通道基本贯通；西部地区公路建设取得突破性进展，实现内引外联、通江达海。到２０２０年，中国高速公路通车里程达到１０万公里左右，基本建成国家高速公路网。

　　二是国省干线公路建设。加大改造建设力度，国省干线公路技术等级、质量和服务水平进一步提高。一些经济影响重大、在救灾应急过程中反映出来的瓶颈通道加强建设和扩充，包括沿海地区道路和由北向南跨越的经济大通道，也包括最近几次大自然灾害暴露出来的一些迂回能力差、保障能力不强的通道，积极消除瓶颈制约，进行扩容建设，在原有的路两边增加一些车道，或开辟复线。同时，发展与国家区域经济相适应的区域间通道，如珠三角、长三角、长株潭、成渝经济区、辽宁沿海经济带、东北经济区等。

　　三是农村公路建设。采取“部省联手、各负其责、统筹规划、分级实施、因地制宜、量力而行”的办法，启动实施“农村公路建设五年千亿元工程”，确保到２０１０年，全国乡镇基本实现通油（水泥）路，东、中部地区所有具备条件的建制村通油（水泥）路，西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。

　　收费公路建设政策保持不变

　　何建中表示，明年中国交通行业将实现1万亿元的投资规模。其中，收费公路建设政策继续保持不变。

　　大规模的追加投资，会不会出现乱花钱，乱立项？交通部规划司副司长李兴华说，加快发展的规划是立足于现有项目和发展趋势，决不会让规划变成鬼话。李兴华说，建设的安排和重点已经进行了规划，主要是考虑目前已经开始建设，明年能够继续建设的重点工程，同时也有相当多的项目已经处于储备状态，这样一批储备项目在明年就有希望能够陆续的投入建设，所以最终增量可能是要靠已经储备的这些重点项目来支撑。

　　同时，对于广大民众非常关心的收费公路建设问题，李兴华说，由于公路建设中将继续依靠大量的银行和社会资本，目前贷款修路、收费还贷的政策不会调整。按照现行的政策和可能性，一类是高速公路项目，这些项目全部采用贷款修路，收费还贷等方式来进行回报，所以明年建设和建成的高速公路都是收费性质的。第二类是农村公路，绝大多数农村公路建设肯定是免费开放给公众使用。第三类，原有国道、省道改造项目，这种项目如果原来是收费公路可能会继续维持它的收费状态，今后建设改造的项目按照国家的规定肯定会免费向公众开放。 新华社北京１１月２５日电