杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐，跨越杭州湾，止于宁波市慈溪，全长36公里，是目前世界上最长的跨海大桥。从2日凌晨开始，大桥的紧急停车带就变成了停车场，由于人们感受大桥美景的热情太过高涨，不少车辆纷纷在紧急停车带上停下来，有人看风景，还有人拍照留念，更有人站在栏杆边上往大海里小便。

　　杭州湾大桥交通阻塞的原因是什么？是民众素质低下，不遵守规矩？抑或是大桥管理方案存在问题？笔者以为，交通阻塞或许和这两点都多少有点关系，但最重要的原因还是民众的观光需求没有得到满足。

　　杭州湾大桥作为世界上最长的跨海大桥，不论是观赏大桥本身，还是在大桥上观赏风景、留影，对于民众都有很大的吸引力，而据报道：“海上观景平台位于杭州湾跨海大桥正中，占海域面积达12000平方米，是目前大桥唯一没有完工的附属工程。目前观景平台一层主体结构已经完成，估计全部工程将于明年6月完工并对外开放。”可见，大桥的观光功能落后于交通功能的建设，正是这两者建设上的不同步导致了民众希望通过正常途径观光的愿望落空，从而导致了交通的阻塞。

　　虽然在大桥上停车观光的行为我们应反对，但这种行为背后的观光需求我们应该用正常途径给予满足。

　　高素质的民众是培养出来的，而培养离不开合理地满足需求。因此，我们更需要反思的是，为何观景平台的建设速度会如此滞后？而民众的观光需求在目前又该如何被满足？