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顺德将启动轨道交通建设 专家回应市民“噪音”疑问

佛山日报讯 记者朱朝贵报道:佛山市轨道交通9号线一期、13号线一期工程将采用跨座式单轨系统制式。10日,顺德区轨道交通投资有限公司启动为期一个月的宣传活动,邀请设计单位专家走进社区为市民答疑解惑,并收集市民意见。

在首期容桂花溪公园的活动现场,家住容桂鹿茵豪园的梁小姐说,9号线经过的桂洲大道距离小区约25米,根据早前去重庆考察的村居代表反映,噪音如货车在高架上行驶,但毕竟每日运行趟次如此多,担心对生活作息造成影响。

“跨座式单轨噪音很小,是因为采用橡胶轮胎,就跟汽车轮胎一样。”设计方中铁工程设计公司负责人耿飞回应说,将从环保方面进行综合考量,减少对居民的噪音干扰,让列车运用吸音降噪的材料,并通过声屏障阻断噪音的传播,“对一些受影响比较大的居民,帮他们更换隔音效果较好的门窗等。”

住在桂洲大道华夏新城的王女士说,9号线途经容桂中心城区,高架铺设对城市布局和美观会产生一定影响,“希望可以在规划设计时,把单轨融入到城市景观中,增加爬山虎等绿色植物等。”

据介绍,佛山轨道交通9号线一期工程自广珠城际容桂站引出,经桂洲大道等至马岗站,全长11.36公里,设站10座。13 号线一期工程自伦教永丰市场站引出,经工业南路、碧桂路等至容桂站,全长14.78公里,设站12座。两条线路将采用跨座式单轨系统制式,速度可达80km/h。目前,两条线路已通过省发改委审核,并上报至国家发改委,拟于今年底开工建设,2020年底建成通车运营。

编辑丨钟静文