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氢燃料电池货车进入佛山市场

原标题:氢燃料电池货车进入佛山市场

记者探营佛山(云浮)产业转移工业园,揭开“氢动力”汽车面纱

已经投入使用的氢燃料电动客车。

今年7月,工信部公布了《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》(第十一批),其中产自佛山的飞驰客车正式入列目录,并在佛山、云浮两地开始试运行。几个月后,另一款同样采用氢燃料电池作为动力的东风厢式货车将于第四届“安农博会”现场发布,有可能成为国内第一款面向市场的氢燃料电池货车。和传统燃油车甚至电动汽车相比,氢燃料电池车有哪些特点?乘坐感受如何?有什么优势?记者日前走进佛山(云浮)产业转移工业园,一探究竟。

续航高充能时间有优势

当你还在为购买燃油车,还是时下流行的纯电动汽车或是混合动力汽车而犯愁时,产自佛山(云浮)产业转移工业园的氢燃料电池汽车已经面世,部分客车已经开始在云浮、佛山两地运行。而另一款同样采用氢燃料电池技术的东风牌厢式货车,也将于12月15日在第四届佛山“安农博会”上举行上市发布仪式,它有可能成为国内首批量产并面向市场的燃料电池货车产品。广东国能联盛新能源汽车有限公司负责人唐武介绍,这批率先上市氢燃料电池货车,将可能成为国内首辆正式面向市场的氢燃料电动货车。未来,包括轿车、MPV等乘用车车型也将陆续研发上市,让普通市民也可享受氢能带来的环保和便利。

氢燃料电池汽车,也是电动汽车的一种。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用,直接变成电能,并驱动车内的电机提供动力,其动力系统和纯电动汽车类似,均由电机而不是内燃机提供动力,驾驶感受上,具有起步加速快,加速平顺,抖动、噪音较小的特点。和目前大部分使用锂电池作为储能装置的电动汽车,氢燃料电池使用氢罐、燃料电池堆栈(也被称为“电堆”)两个部分为电机提供动力,具备续航里程高、充能时间快的特点。

以目前被认为性能最强的电动车之一特斯拉ModelS作为对比,这款采用锂电池作为储能装置的电动车,整备质量为2.1吨,续航里程达到400公里,在专用超级充电站充电,最快充满时间约为75分钟。而目前已经投入运行的飞驰燃料电池客车,整车整备质量达到8.6吨,续航里程300公里,每次加氢时间约为6分钟,基本和燃油车加油相当。而市面上其他不具备快速充电技术的电动车,每次充满电时间都超过5小时,无法做到动力“随加随有”。不过,和燃油车相似,氢燃料电池汽车目前必须到专用的加氢站进行加氢,目前佛山仅有南海丹灶一个面向市场的加氢站,和电动汽车能在家充电相比较为麻烦。

打开氢燃料电动客车尾部箱盖,可以看到电堆、电池等装置。

前期利用租赁模式进入市场

氢燃料电池汽车作为目前动力技术最为先进的汽车,造价较为高昂,这也是目前采用该技术的车型未能大量面向市场的原因之一。唐武介绍,首批面向市场的东风牌氢燃料电动货车,将采用租赁的形式进入市场,由该公司提供车辆和司机,主要服务佛山各个工农业企业,提供物流运输服务。这也是该车型选择在“安农博会”现场上市的原因之一。他告诉记者,目前佛山只有南海丹灶一个加氢站,同时也是全国首座全商业化运营加氢站,这也意味着每天都需要前往丹灶加氢。由该公司提供司机和车辆,可以更加合理地规划车辆的使用。按照规划,未来佛山将会投建更多加氢设施,待配套成熟后,届时将会采用直接租赁、融资租赁等形式进行运营。“氢燃料电动货车由于其环保特性,被允许进入限货区域行驶,最高载货量为3.3吨。按照目前佛山的限货政策,市区大部分地区,只允许1.5吨以下货车进入。”唐武介绍,这也是目前氢燃料电动货车最大的优势。

在环保方面,氢燃料电池汽车也有明显优势。通过氢气和空气中的氧气产生反应,汽车启动后,无任何尾气排放。在飞驰厂区内,记者分别体验了氢燃料动力客车、货车。车辆在启动后,可以听到一阵气流声,和传统燃油车启动截然不同。这阵声浪持续15秒左右静息,随之只能听到静静的电流声,比起普通客车、货车安静许多。而在车厢内部,启动后几乎感觉不到车辆抖动,在司机踩下油门加速后,也十分平稳,安静。而在尾部排气管内,流出的则是氢气和氧气反应后的产物——水,用手触摸,温度稍高于室温,十分清澈。打开客车尾部的仓盖,里面是电机、电堆等设备,完全没有以往车辆揭开发动机舱的油烟味道。

“我们完全不担心氢燃料电池汽车的市场前景。”唐武表示,得益于成熟的技术和逐步降低的成本,加上相关新能源汽车政策的大力支持,未来发展可以预期。不过,目前主要制约氢能源汽车上路的,则是相关配套设施的缺乏。“目前我们只能在布局加氢站的城市进行推广,现在就包括佛山、云浮两地。”伴随着国内越来越多城市对于加氢设施的配套,未来产自佛山(云浮)产业转移工业园的新能源车将走向全国。

来源丨佛山日报

文图丨记者 郑恒

见习编辑丨俞嘉丽