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京张高铁建设全面攻坚 6020米长清华园隧道正式掘进

原标题:京张高铁建设全面攻坚

6020米长清华园隧道正式掘进

据新华社北京11月6日电 随着“天佑号”盾构机刀盘缓缓开始转动,京张高铁清华园隧道正式开始掘进,标志着京张高铁建设全面进入攻坚阶段。

清华园隧道是京张高铁的控制性工程,全长6020米。据中铁十四局京张项目总工程师陈爽介绍,该隧道为单洞双线盾构隧道,外径为12.2米,是目前北京市最大直径的盾构隧道,将穿越3条地铁、多处重要城市道路和市政管线,是目前国内位于城市核心区域,穿越地层最复杂、重要建筑物最多的铁路单洞双线大直径盾构高风险隧道。

“采用盾构施工能够最大限度地减少对既有道路、管网、人行天桥、公交站台等基础设施的破坏,减少建筑拆迁和对市民、社区正常生活的干扰,还能够减少后期高铁运营对周边环境的噪音污染。”他说。

为此,中铁十四局集团采用2台世界最先进的泥水平衡盾构机。施工人员将采用可视化透明施工技术,提前模拟施工工况,不断对比、修正施工参数;采用自动化监控量测,时刻掌握隧道和周边构筑物的实际变形情况,确保施工安全。

编辑|何欣鸿