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“车联网”:噱头OR实用?

原标题:“车联网”:噱头OR实用?

多个车企推出新车+互联网概念,自主品牌盼借此破局

制图/杨晓旋

新车上搭载的智能车载系统,可以使用手势进行识别。(资料图片)

进入本年度最后两个月,车企纷纷发布新车,进行本年度最后一波冲刺。记者发现,近日上市的多款新车,都把“车联网”技术作为自己的主要卖点之一,称要用互联网思维造车。“车联网”到底包含哪些功能?对于购车者而言,值得对此额外投资吗?记者近日走访市场,为您一一解答。

“车联网”成新车卖点

通过GPS定位模块、上网模块、计算处理模块把汽车和互联网连接起来,拓展更多玩法,这就是时下热度甚高的“车联网”技术。近日,多个车企宣布发布其“车联网”新车,甚至有部分车企称“车联网”是一项战略意义的举措,将被推广应用到所有新车上。例如最近上市的东风启辰D60、一汽-大众新高尔夫家族、东风景逸X5、长安CS75等,都配备了车载互联系统;而一汽-大众更在近日发布“2025战略”时,把车联网作为重点之一,将为未来所有新车配备相关功能; 而在上周举行的启辰D60佛山上市会上,东风启辰厂家相关负责人也介绍,从该款车型开始,“车联网”技术将被配置在启辰其他所有车型上。

虽然人们早已习惯在汽车内用手机进行导航、上网、娱乐,但试想一下,把这些功能通过汽车本身内置的功能进行会不会更好?开车玩手机妨碍驾驶安全,但如果用语音就能控制,是否更加方便?不用走到车辆附近,也能开关空调,甚至提前让汽车进入启动状态?通过“车联网”,这些需求都能得到满足。记者调查发现,几乎目前市面上所有上市新车都或多或少配备了联网功能,部分车型通过手机和车辆连接实现,也有部分车型则把智能系统和定位系统都内置在车辆内部,即便没有手机联网,也可以上网、拨打电话、导航等,还有部分车企更内置了语音识别等功能。看上去,车企试图把智能手机预装在汽车内部。

实现车辆远程控制

“车联网”汽车和普通汽车有什么区别?使用起来更方便吗?为此,记者找到了多款新近上市的车型进行体验。记者发现,其实不少品牌特别是豪华品牌早已配置汽车联网,但之前大多数集中在紧急救援、导航等功能上,且价格不菲。但伴随着车型更新换代,目前部分10万余元的自主品牌新车也有配备,且更加先进。

由 手 机 厂 家 提 供 的“CarPlay”功能就是目前看起来最为简单便捷的联网功能。例如10多万元的日产骐达上就有配备。通过一条连接线,把手机和汽车连接,就可以在车载的中控台上实现导航、浏览短信、拨打电话等功能。不过,这种实现方式大部分依赖手机自身功能,同时使用的也是手机流量,且只能支持苹果手机。

而在宝马7系车型中,记者见识了内置上网功能的车载系统。佛山通宝宝马4S店销售人员告诉记者,该款车型内置了iDrive系统,可以在紧急情况出现时,直接通过汽车向呼叫中心发送定位,请求救援。而在车内,即便没有手机,也可以进行上网、导航等操作。

通过手机APP,远程控制车辆,提前在夏天开空调也成为现实。例如指导价在10万元左右的长安CS55,就可以通过手机APP和汽车远程交流,开启车门或空调、车灯等,十分方便。

自主品牌

盼借此突围

以往“车联网”技术都被配置在高端豪华品牌的高端车型上。虽然看上去只是“汽车+手机”就能实现的功能,但成本不菲。不少车型只会在顶配“导航版”中配备此功能,指导价会比其他车型贵万元以上。不过,伴随着自主品牌车型杀入“车联网”市场,更多10万元左右的新车也开始配备类似功能,甚至比合资品牌功能更丰富。和发动机、变速箱等技术进展缓慢不同,“车联网”则可以借力互联网及智能手机发展大潮,迅速更新换代。

具体到车型上,例如目前雷克萨斯、丰 田 品牌 上 配 备 的G-BOOK功能,在免费期过后,每年需要收费1200元左右;上汽通用配备的“安吉星”则可以选择不同的套餐,价格在480元~1280元不等;而目前启辰配备的技术也需要使用网络流量,但这部分费用目前由厂家承担,尚未公布收费策略,例如比亚迪、长安等品牌,基本所有“车联网”车型都处在免费体验阶段。伴随着国内上网资费价格不断下降,这部分费用也有望继续降低。

相对于合资品牌以及进口车,自主品牌虽然在动力系统、科技配置等方面仍处于追赶状态,但车载智能系统方面却并不落伍,甚至在中文语音识别、地图等功能上更加先进。把汽车和互联网相结合,汽车生活将更便捷、安全。

文|记者郑恒

见习编辑|郭瑜芬