禅城区交通运输局持续推进区内3个TOD项目。记者日前从禅城交通部门获悉，截至目前，湖涌TOD项目、张槎TOD项目以及石湾广场石湾地铁站交通枢纽一体化项目均取得新进展。其中，石湾广场石湾地铁站交通枢纽一体化项目计划2021年完工。
TOD开发，就是以公共交通站点为中心，对周边400~800米半径范围内的土地进行高强度的开发，建成集居住、商业、办公、教育、文化等混合功能为一体的社区。
近年来，禅城区借助地铁建设这股东风，在土地资源紧缺和建成度较高的背景下深挖土地潜力，致力推动轨道建设，引入TOD开发模式，推进大型基础设施项目建设和土地资源集约节约利用。
湖涌TOD项目
一期住宅项目已实现销售
湖涌TOD项目位于季华路与紫洞路交界处，地处禅西新城西南侧。项目共计259亩，地块内布置有地铁2号线的湖涌停车场、湖涌地铁站等大型设施用地。
历经数年，禅城区通过邀请专家指导，从概念方案研究、经济测算、方案对比、控规调整等方面入手，通过精准计算荷载、合理布置柱网结构、想方设法减震降噪、协调解决消防人防问题，湖涌停车场从最开始的独立占地196亩的露天停车场设计，优化为占地106亩的上盖物业开发设计。
现今，湖涌TOD项目已于2018年10月18日出让，由佛山市中交保利房地产有限公司竞得，成交价为22.0020亿元，目前第一期住宅项目已实现销售，第二期盖上住宅和第三期商业办公物业将于不久后推出市场。
张槎TOD项目
有望带动禅西片区新发展
张槎TOD项目位于禅城区季华二路以南、禅西大道东西两侧，紧靠季华路-魁奇路商务商业发展轴线，是佛山市高新技术产业开发区、智慧新城与老城区相交接的过渡地段。张槎TOD 项目地块有3条轨道线路通过，分别为地铁2号线、4号线和广佛环线，地块内设有广佛环城际的张槎站。
值得一提的是，广佛环城际张槎站是广佛环线设于禅城区唯一的站点，广佛环线连通广州和佛山，北连佛山西、白云机场，南接广州南站，2条城市轨道线将形成方便快捷的轨道通勤网络。这将促使张槎站成为周边地区的核心枢纽，成为禅城与广州南站、佛山西站、广州机场的重要联系节点。
禅城交通部门负责人表示，张槎TOD地块是禅城区内唯一一块共享城市轨道和城际轨道核心辐射的地块。为给地块开发预留条件，配合广佛环城际轨道的通车，禅城区提前谋划，投入大量财政资金完成地块内部道路的建设，包括规划纵一路一期、规划纵一路二期、规划三路、规划五路和广佛环城际西侧道路。
广佛环城际轨道交通张槎站是广佛环线设于禅城区唯一的站点，这将促使张槎站成为禅城与广州南站、佛山西站、广州机场的重要联系节点。 /佛山日报记者符诗贺摄
项目通过疏通城市“毛细血管”，连接季华路和忠信路等城市“大动脉”，实现地块内部及外部交通的通畅。与此同时，禅城区完成广佛环城际张槎站站前广场和公交站场的建设，助力城际轨道的通车，并推进地铁2号线一期工程张槎站地下换乘通道及配套工程的建设，实现城市轨道与城际轨道的无缝换乘。
未来张槎TOD项目的开发，将带动整个禅西片区的发展，提升张槎作为禅西门户和新城核心的整体形象及地位。
石湾广场项目
打造下沉式绿色广场
石湾广场石湾地铁站交通枢纽一体化项目，位于禅城区镇中路东侧、三友南路南侧、茂祥路西侧，是地铁2号线和5号线的换乘站。因为历史原因，项目周边工业、仓储、居住、公共服务等用地混杂，城市面貌不佳，交通不畅，停车困难，周边群众缺乏绿色休闲的公共开放空间。
为了解决这一系列的问题，禅城区决定由区轨道交通发展有限公司实施石湾广场石湾地铁站交通枢纽一体化项目。建设内容主要包括公交枢纽站、地面广场、地下停车场、地下商业等。
该项目总用地27153平方米，投资总额38345万元，已于2019年动工，计划2021年完工。
禅城区通过对项目进行立体开发，统筹规划地下空间的开发利用，并打造下沉式绿色广场，实现资源综合利用，同时优化街区人文景观，为周边市民提供丰富多样的休憩空间和可持续发展的绿色空间。其中轨道交通和常规公交的零距离换乘、无障碍接驳的设计将极大提高市民出行的便捷程度。
来源|佛山日报
文|记者周文琪 通讯员朱明
编辑|何欣鸿
