4月13日凌晨6点10分，随着首批500米长钢轨抵达番禺站，在现场指挥人员的指令下，连接佛莞城际的钢轨开始缓缓铺设于混凝土道床板上，标志着广佛环城际南环线正式启动铺轨，为打赢最后的攻坚阶段拉开了序幕。
由于铺设的长轨需要经过高铁线路才能进入广佛城际南环线，受高铁运营限制，长轨运输只能在天窗时间进行，即每天凌晨2点至6点间，时间相当紧张。同时全线还有30‰的最大纵坡和596米的最小曲线半径。这些都增加了长轨铺设的难度和安全风险系数。为此，施工单位在长大坡道的困难地段，制定了打铁鞋、拧紧机车车辆手制动机、“绑地笼”、设防溜枕木等一系列强化措施。
此外，珠三角城际公司还组织协调参建各单位，成立了联合调度指挥中心，宣贯了相关管理办法，要求各单位通力配合，为安全铺轨排除一切障碍。同时在建设一线组织开展“掀起开通大干高潮，落地安全质量行为，确保“9•30广佛环（南环）建成”为主题的劳动竞赛，鼓励全体建设者发扬吃苦耐劳、敢打敢拼的精神，始终秉承高标准、高质量、高要求的施工理念，全力以赴，按时完成节点工期目标。
广佛环城际南环线是珠江三角洲地区城际轨道交通网络“三环八射”的重要组成部分。项目起于佛山西站，接入番禺站与佛莞城际铁路贯通运营。项目建成通车后，由佛山新城前往番禺站将只需10分钟。广佛环城际也是广佛同城化的重要交通基础设施，规划往北延伸至广州新白云国际机场，是广东省重点挂牌督办项目之一。
来源|广东铁投
编辑|何欣鸿
