4月28日，一场以梅赛德斯-EQ为主角的佛山寻味之旅邀请了佛山区域的主流媒体进行了长途的驾乘体验，此次开展的“满电出发，一城一味”大型营销活动，将是梅赛德斯-EQ在南区市场发起的新一波造势。

去年，梅赛德斯-奔驰宣布将“电动为先”战略升级为“全面电动”战略，其纯电品牌梅赛德斯-EQ着力加快产品布局，逐步实现各细分市场的新车输出。此次活动带来了梅赛德斯-EQ家族的全新EQA、全新EQB和EQC三款SUV，以及一款全新EQS轿车，集中展示了纯电奔驰在空间、配置、智能和操控等方面的豪华品质，其中全新EQS 在CLTC综合工况的续航里程最高达到了849公里，成为国内首款续航突破800公里的量产豪华纯电车型，印证了纯电奔驰的不凡实力。随着梅赛德斯-EQ在中高端SUV市场的发力，新车将填补目前中高端纯电动SUV稀缺的产品阵营，与特斯拉和蔚来等产品形成竞争。

奔驰全新EQB SUV。

4月19日，梅赛德斯-EQ在全球又发布了另一款纯电产品——全新EQS SUV，成为继EQS和全新EQE之后，梅赛德斯-EQ品牌第三款基于EVA纯电平台正向研发的车型和首款SUV车型，新车拥有超过5米的车身长度和超过3米的轴距，提供5座和7座两种选择布局可选，其续航里程更可达660公里，在快速充电技术的帮助下，充电功率可达200kW，31分钟内电量可从10%充至80%。此外，全新EQS SUV自主研发的电池管理系统支持OTA远程在线升级，并承诺当车龄超过10 年或行驶里程达到25万公里时，电池可用剩余容量仍可达 70%，确保电池耐用性。

奔驰全新EQS轿车。

全新EQS SUV的到来无疑将成为豪华纯电SUV阵营的一大主力，其在梅赛德斯-奔驰电动化产品矩阵中占据着重要位置，而产品带来的改变，未来将全面提升豪华纯电产品的竞争。据悉，全新EQS SUV在国外工厂投产后，预计第三季度进入中国市场，按照目前的进度，加上年底上市的首款基于EVA平台进行国产的SUV车型——全新EQE，首款梅赛德斯-AMG电动车型——梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+等纯电产品，以及C级车、S级车等车型的插电混动产品，业界认为，梅赛德斯-奔驰在年底将拥有“中国豪华汽车市场最丰富的电动产品阵容”。

按照梅赛德斯-奔驰的计划，到2025年将实现旗下50%的汽车为插电式混合动力或纯电动汽车，2030年前实现全面纯电动转型，未来随着梅赛德斯-EQ家族更多成员的加入，将带动豪华纯电市场的升温。

文/资深汽车评论员 邓镇川

编辑丨朱韵耀