今年5月，位列全国新能源汽车销量榜第五的理想，因理想L9的上市再次引爆汽车圈，让业界对新能源汽车的这一变量有了新预期。

理想官方日前公布，理想L9上市72小时实现订单量突破3万辆。此消息一出，迅速成为焦点。这不仅因为数字“炸裂”，还因为理想L9不是一款经济适用车，而是一款以45.98万元定价融入豪华品牌阵营的中高端车型。

在上半年全国汽车销量数据还未出炉的背景下，这样超强的表现似乎预示着新能源汽车的热度只增不减。

事实也是如此。据乘联会数据，今年5月，新能源乘用车零售销量达到36万辆，同比增长91.2%，环比增长26.9%，其中渗透率达到26.6%，比去年同期提升了15个百分点，自主品牌更是达到51.8%；6月，预计新能源车零售销量将逼近50万辆，有可能创历史新高。

从全国市场看，5月份有55个城市新能源汽车渗透率超过30%。佛山因属地新能源汽车补贴的退潮，当月仅以5612辆、环比下滑50.39%的数据，排在全国销量榜第12位。但前五个月，佛山新能源乘用车共销售37285辆，同比增幅490.51%，渗透率达25.59%。其中，4月佛山新能源汽车补贴截止，当月佛山以11313辆排在新能源汽车全国销量榜第二位，预计将成为全年的峰值。

尽管新能源汽车销量节节攀升，但纵观单品牌表现，以5月为例，前十名品牌总计销售22.1万辆，占当月新能源汽车总销量的68.1%，其中仅8个品牌超万辆，排在前三的比亚迪、上汽通用五菱和奇瑞新能源分别为101691辆、30275辆和15192辆，头部品牌之间的销量呈现出较大的差距。

同样，在佛山市场，新能源汽车销量前五的品牌基本占据着全市70%以上的销量，市场集中程度较高，这也导致了像比亚迪、广汽埃安和特斯拉等品牌一些热销车型长期处于排队提车的状态。

今年以来，以本田和丰田两大头部日系品牌作为传统合资品牌代表，着力推动纯电动车的产品投放。如广汽本田极湃1、东风本田e:NS1、一汽丰田bz4x和广汽丰田bz4x等产品陆续上市，参与竞争。此外，造车新势力带来的问界M7和阿维塔11等新产品也将在下半年上市，同时还伴随着零跑和哪吒等正在崛起的二线新势力品牌发力。未来，这些变量将有望改变原有的市场份额，年终见分晓。

文/资深汽车评论员邓镇川

编辑丨梁楚静