佛山日报讯 记者周龙凤 通讯员杨凝、韦潘峰、刘俊智报道：近日，历经15小时，中铁大桥局承建的龙翔大桥及引道工程主航道桥第4次跨中75米重达750吨钢箱梁顺利提升到位，龙翔大桥项目主航道桥全线实现贯通。该工程预计今年12月31日前实现全桥通车。

龙翔大桥主航道桥全线贯通。/通讯员供图

龙翔大桥是佛山市龙翔大桥及引道工程中的控制性工程，桥梁全长1549.04米，其中主航道桥跨径布置为118+2×202+93米四跨预应力混凝土刚构－连续梁组合体系，全长615米。

据悉，龙翔大桥桥址上游约2500米处为西樵大桥，下游约2500米处为北江大桥，由于上下游航道限高，航道施工区域内无法进入大型浮吊，难以采用水上吊装的方式进行跨中结合段钢梁安装。

中铁大桥局建设者不断推进“桥梁+科技”创新工作，研发了新型多功能提升系统，实现了混凝土悬浇、钢混结合段安装、大节段大吨位钢梁整体提升的一体化施工。

据项目经理郭战平介绍，4次75米钢箱梁提升施工是整个项目周期中最为关键的施工节点，也是整个项目施工技术最复杂、难度最大的工序。为保证每次吊装工作顺利进行，项目部多次组织召开专家评审会，研究提升过程中的难点和关键技术，根据首件，不断优化吊装技术方案，推演吊装过程，以确保钢箱梁安装精度。

截至6月30日，先后4次跨中75米重达750吨钢箱梁全部提升成功。据悉，75米钢箱梁成功提升，开创了潮汐内河、密集通航区域无需大型水上浮吊起重设备参与的大节段钢梁整体提升合龙的先例，积累了丰富的施工经验，为后续广泛推广应用国际领先技术奠定了坚实基础。

编辑丨梁楚静