昨日在321国道三水南海交界处，三水段的扩建已经展开。

　　核心提示

　　近年来，三水区交通建设内搭框架，外衔广佛。但目前，三水区与中心组团仍未有一条直通快速道路相接。参加市十三届人大三次会议的三水区的代表提出议案，建议扩宽321国道三水至狮山段作为“一环”的西延线，把规划中城市快速轨道3号线延伸至三水，使三水市民真正实现“同城生活同城便利”。

　　现状1：

　　路窄弯多，西南接“一环”不畅

　　前年底佛山“一环”快速干线开通以来，进一步密切了佛山各组团间的沟通和联系，路网也进一步完善。在促进区域经济发展上，“一环”正起着重要的辐射和带动组团及互动发展的作用。

　　西南组团是我市“2+5”组团式城市中心城镇之一。目前西南街道人口超过三水总人口的一半以上。而西南组团离“一环”较远，衔接不顺畅，无法有效接受“一环”的辐射。西南组团与“一环”连接的重要道路国道321线，全长11.4公里，道路为双向四车道，弯多路窄，且沿线村庄较多，道路日渐街道化，横向干扰较多，通行能力较差。

　　现状2：

　　快速轨道，止于狮山不到三水

　　我市提出建设“2+5”组团城市的战略构想的同时，启动了广佛轨道交通建设。随后，为了推进广佛城市整体化进程，建设跨区域的轨道交通，并建设起联系“2+5”组团城市的轨道线网，市政府组织编制了《佛山市城市快速轨道交通线网规划》。根据该规划，城市快速轨道3号线止于狮山，而仅有广佛肇城际线经过三水。

　　市民心声

　　为省时节油尝试多种行车路线

　　“从三水没有一条路直达禅城，行车真不方便。”家住禅城在三水西南上班的杨先生昨日对记者说。杨先生住在禅城环湖花园，今年一月份开始在西南上班，每天早晚开车往返于禅城与三水之间。

　　由于三水与禅城之间没有直达的路，短短几日内，杨先生就尝试过多种行车路线，包括从南庄上“一环”、再从小塘走321国道；或从谢边上321国道；或走桂丹路，然后上“一环”，再在小塘上321国道。“从佛山中心区到西南中心区只有大约40公里的路程，但要转来转去，要转好几条路才能到达目的地。”杨先生说，真希望有一条连接两地的直达路。

　　321国道三水至狮山段是杨先生每天必经之路，是他每天最谨慎的一段路，也是令他最闹心的一段路。“这段路双向四车道，本来就已经很狭窄了，路上还有不少重型货车来回穿梭。”杨先生说，附近有不少工厂和商铺，附近的工人和居民经常横穿马路，所以每天他经过这段路时都很谨慎，不敢提高车速。“这段路给人的感觉就是一个字——乱，行人、大型车辆、私家车、公交车混杂在一起，道路标识又不完善。让人感觉挺不爽。”

　　记者调查

　　321国道丁字基段

　　周边环境改观大

　　记者昨日来到321国道丁字基段，施工现场挖土机正在紧张工作，路旁已种上了木棉、香樟等树木，周边环境大为改观。

　　目前，三水区正在对321国道金太阳至丁字基段进行改造，完成后该路段将由双向4车道增至双向8车道。一位司机说，以后从三水西南出发走321国道行经丁字基时会有一种突兀的感觉，因为道路从8车道突地“缩水”成4车道。据了解，目前321国道丁字基到狮山段仍是4车道，我市计划将其扩宽至8车道。

　　代表建议

　　扩宽321国道作为

　　“一环”西延线

　　姚燕旺等市人大代表：为实现佛山市公路网络规划提出的“30、15”目标，密切中心组团与西南组团的联系，达到西南组团与狮山组团无缝对接，让市民真正享受到“一环”的便利，我们根据三水道路现状，建议将G321三水至南海狮山段扩建工程作为“一环”西延线以快速干道标准启动建设。

　　延伸城市轨道3号线

　　至西南河口

　　霍平等市人大代表：城市快速轨道3号线不延伸至西南组团，不利于彻底改善西南组团与禅城、顺德联系历来就比较薄弱的状况，也不利于三水区居民充分享受到快速轨道建设带来的便利。建议市政府根据三水实际情况，对轨道交通规划进行适当调整，将快速轨道3号线延伸至西南河口。

　　专题采写：本报记者 宾水林

　　专题摄影：本报记者 温庆强