| 禅桂道路一打通 市民出入变轻松 | ||||
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意在打通交通“瓶颈”和断头路，解决多年形成的禅桂交通拥堵现象的禅桂新10项道路工程将于今日完工并投入使用。我市今年初投巨资开工建设这10项道路工程，包括季华路改造、南海大道、季华路东延线、兆祥东路、汾江北路北段、桂澜路改造、岭南大道改造、季华路下穿隧道，新城区西出口、佛山大道北出入口景观整治等工程，目的就是解决市民呼声很高的禅桂交通拥挤问题，方便市民的出行。 现在道路通车三天，工程效果是否达到？昨日下午，本报记者选择下班交通高峰期，兵分七路，分别在以往禅桂交通最拥挤的七大地点，进行现场的监测和调查。调查结果显示，随着禅桂道路工程的建设完工和交通的重新组织，禅桂交通拥挤现象得以明显缓解，市民普遍对工程效果感到满意。 监测点1：兆祥东路 时间：17：10～18：50
4分钟， 从禅城中心抵桂城中心 ［现场观察］ 昨日下午5时10分，作为禅桂交通最重要节点之一的兆祥路与市东下路、普君北路交界的十字路口，已是车挤人拥。考验刚开通的兆祥东路能否缓解禅桂交通压力的时刻到了。 在这一十字路口附近观察了半个多小时之后，记者发现，在兆祥路一头等待的车辆，在“开闸”后，大约有8成的车辆直入兆祥东路，而在市东下路以及普君北路两边等待的车辆，则约有3成左右拐进兆祥东路。 显而易见的是，在兆祥东路开通之前，这部分取道兆祥东路的车辆绝大部分只能挤向狭窄的市东下路。兆祥东路分流之后，经市东下路往南海方向车流减少近半。 5时50分左右，记者沿着兆祥东路一路徒步往东，虽然是下班车流高峰期，但路上行驶的车辆并不算多，经文华路等道路分流之后，跨过佛山涌大桥直入南海的车辆更少。前日市民反映的“兆祥东路一开通就堵车”的情况没有出现。 为了体验禅桂中心区联系的便利，记者从兆祥东路接南新三路一侧打车返回普君北路，全程约1公里，用时仅4分钟。 不过也有新问题。随着兆祥东路的开通，原来很多走南桂西路的车辆都蜂拥而来，与兆祥东路联接的兆祥路、市东下路、普君北路实际上都不足四车道，仍然车流较大。 5时40分左右，在兆祥东路向西行等待绿灯的车流大约只有50米，但在兆祥路向东行这一边的车辆已经排到了福宁路口。 “过两天交通灯装好了之后，情况可能会好一些。”一位在现场执勤的交警说。 ［市民评价］ 尽快完善道路配套设施 家住在朝东村的何先生说，路通了，车快了，交通更方便了，这是好事。但是，兆祥东路两边的出入口多，横穿马路的行人也较多，沿路行走的行人也多，但目前道路配套的人行道、交通灯等设施都还没有完善，这样会给行人、车辆带来了很大的安全隐患，希望有关部门应尽快将配套设施完善，并加强交通管理。 佛平路车流量大但不再堵车
监测点2 ：佛平路与市东路交叉口 时间：17：45～18：50 ［现场观察］ 昨日下午5时４５分，佛平路与市东下路交界处十字路口，趁着佛平路交通灯即将由红转绿时，三名学生推着自行车快步向着南海方向横穿佛平路口，与分别从市东上路及市东下路开过来的车辆纠缠在一起，但几秒钟后，绿灯一过，纠缠的车辆很快分开，分别开往禅城、南海，现场没有交通停滞。 到了傍晚6时45分，随着下班高峰期的到来，佛平路口四个方向的车流变得越来越汹涌，在交通状况完全正常的情况下，从南海人民医院往东方广场方向等待通过红绿灯的摩托车、轿车、货车、客车已经排起了约80米的“长龙”，几乎从市东路红绿灯排到文华路口的红绿灯。此外，佛山往广州、番禺市桥等地车辆也大多经由此地开向南海，每一两分钟就有一辆公交车停车上落客，一定程度上也延缓了车流行进的速度。此时整个道路车辆行驶的速度都比较缓慢，但车辆行驶有序，并没有造成堵车。 ［市民评价］ 希望交警部门加强管理 家住桂城桂二社区的黄先生说，他晚上下班经常要经过佛平路，从下午5时开始到晚上7时该路口车流量都特别大，期间不时有市民横穿马路而过，交通堵塞现象时有发生。现在车流量比以往有所减少，接近晚上7时的时候基本不用排队了。但目前摩托车抢道和行人横穿马路的现象仍然存在，希望交警部门加强管理。 在佛平路口开五金店的张先生则表示，近几日佛平路口车流有所减少，但该路口交通仍存在一些混乱，原因除了车辆多，行人横穿马路外，还与从海三路方向原先三车道经过文庆桥时就变为两车道的交通情况有关，车辆在下桥时经常会挤在一起，希望有关部门能否考虑如何改善文庆桥南北两端交通衔接的问题。 ［更多报道转A6版］
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