本报讯 记者陶敦普 通讯员潘翠明、何剑平报道：昨日，丹灶镇邀请丹灶汽车客运站项目的运营商前往该镇南海工业园区调研，计划设置园区内部公交线路，解决园区员工出行难题。

　　出行好难：

　　员工搭乘“摩的”上班

　　丹灶镇南海工业园区近几年发展迅速，随着近百家企业签约进驻，30多家企业投产运营，园区人气聚集。该园区有关负责人说，目前园区人员达到4000多人，未来几年人口数量还将迅速膨胀，仅企业员工预计将会超过1.5万人。

　　人口的迅猛积聚使得园区的公交压力加剧。但目前，企业人员外出园区搭乘公交除了到门口等候开往广佛车站的250路公交和开往南海车站的209路公交外，员工园区内来往大部分只能步行。南海工业园区内的FCC公司有关人士说，由于没有公交车，宿舍区与公司距离又较远，公司每天只好派商务车到宿舍区接人，来回一天往往要跑上10多趟。“这些服务还只有管理人员能享受，一线普通员工还都只能自己想办法。”在该工业园神户制钢工作的罗先生就介绍，他以前就是每天搭“摩的”上班，现在还时时得“蹭”同事的顺风车，非常不方便。

　　企业建议：

　　开设园区穿梭巴士

　　前不久，丹灶镇汽车客运站项目完成工程奠基。在与该车站的运营公司洽谈项目时，丹灶就此问题明确提出增设园区公交，改善交通状况，并将园区内的交通运营，作为城市可经营性项目，授权给了车站的运营公司。

　　昨日，该运营公司派人前往园区调研，以筹备开设园区公交线路事宜。该行动得到众多企业欢迎。一名企业负责人建议增设穿梭巴士在园区内循环，以方便员工园区内来往。调研人员表示，他们的调研结果将成为开通园内公交线路的数据基础。至于何时、如何开通园区内公交线，还将在筹备完成后再确定。

　　政府举措：

　　补贴鼓励公交进园区

　　丹灶镇有关负责人介绍说，该镇的有关部门也在对园区内的公交车走向、运行线路延伸等进行调研，征询各单位、企业的意见和建议，为推动线路早日开通，园区承诺对新开通的交通线路实行费用补贴，至于园区内公交线路的具体开通日期，现在还难以确定。他说，推动公交车早日开通，是该镇下半年的工作重点。

　　对于解决园区与桂城、禅城等区外交通需求，丹灶镇招商局有关负责人则介绍，正与区有关部门讨论，计划采用接驳方式，通过园区内公交车送到指定上车点，再换乘其他车辆，如果今后人口进一步增加，还将考虑在园区直接开通远程巴士。