在北江三水河口段事故现场，围油栏将船舶机舱里流出来的污水围住，工作人员正在利用吸油毡清理污水。 　　（本报记者 温庆强 摄） 　　在北江三水河口段，事故船舶已经被拖至岸边。

　　本报讯 记者宾水林报道：昨日上午11时26分，一艘集装箱船行经北江河口水域时触礁，造成机舱进水。经海事等部门紧急救援，事故未造成人员伤亡也未对水域造成严重污染。昨日下午6时许，事故船被拖至马房港维修。

　　事发：

　　船舶触礁机舱进水

　　昨日下午5时许，记者赶到事发现场时，事故船舶已被拖至岸边，三水港清公司工作人员正在清理船舶机舱里流出来的污水。

　　事发地点位于北江三水河口段、三水二桥附近。据了解，事故船为一艘广州籍多用途船，载重量为1200吨，本航次装载34个集装箱共577吨塑料废料从香港驶往四会马房，11时20分左右驶至北江河口河段时，因触碰水下礁石导致机舱进水，船方随即采取抢滩搁浅以防船舶沉没。

　　救援：

　　启动应急方案防船舶倾覆

　　获悉船舶大量进水有可能倾覆沉没的险情后，三水海事处立即启动应急方案。10分钟内，三水海事处领导赶赴现场，同时3艘海巡船艇和港清公司、粤港航运公司等社会救助单位的救助船艇、水泵、堵漏帆布、围油栏、棉被、堵漏木板等救援物资和救援人员先后抵达现场。

　　救援人员到达现场后，发现机舱右侧后部有一股水柱源源不断地涌出，便立即用围油栏围住船舶，防止船舶漏油污染水域。并用十多张棉被、木板死死堵住表面出水口，4台水泵紧急排水；但由于船底裂口未明、进水口水流压力过大，水很快漫过发电机、主机，船舶完全失去动力，险情一时无法控制。

　　为防止险情进一步恶化，救援人员采取增加2台大功率抽水泵、利用帆布包裹船底的堵漏方法控制船舶进水。这一方法立竿见影，机舱积水明显下降。为防止涨潮时船舶进水情况加剧，海巡1532将事故船尽可能顶推到岸边浅滩搁浅。经过紧张的堵漏、排水和抛岸锚固定船位后，15时30分，船体进水险情初步得到控制。

　　下午5时30分左右，增援的蛙人到达现场。蛙人潜入水中后发现船底有一个边长80厘米、高20厘米三角形的大窟窿。随即，蛙人用棉被和木板从下面堵住窟窿，事故完全得到控制。由于救助及时、措施有效，事故船机舱燃油没有外溢，港清公司也在事故水域及时布设围油栏，机舱污油水得到有效围控，事故未对辖区水域造成严重污染。

　　

　　温馨提示　　

　　大型船舶应绕开礁石

　　据了解，这次船舶触碰的礁石名叫“宝鸭石”，航道部门曾于2002年和2005年2次爆破。但由于近年来河床下切，加上今年水位持续下降，礁石凸露，航道水深与船舶大型化发展的矛盾凸现。仅去年一月份就有3艘船舶“中招”。

　　海事部门提醒船主，目前尚在枯水期，行经河口河段时需小心绕开“宝鸭石”，特别是吃水3米以上的大型船舶要尽量靠金本一侧航行。