10月16日上午，珠肇高铁江门至珠三角枢纽机场段（江机段）建设迎来关键节点。由广东铁投集团珠肇铁路公司投资建设、中铁七局承建的江机段6标、7标，在全线率先完成无砟轨道施工，江机段正式进入铺轨倒计时，为项目如期通车打下坚实基础。
珠肇高铁江机段6、7标线路横跨佛山市高明区、肇庆市高要区回龙镇，双线无砟轨道总长65.08公里，全部采用CRTS—I型双块式无砟轨道，运用轨排框架法施工。无砟轨道是高铁铺轨前最后一道核心工序，施工精度要求达到毫米级，对轨道平顺度、外观质量管控标准严苛。项目施工现场交叉作业多，加之广东地区湿热多雨，混凝土易开裂，给施工带来多重挑战。
据介绍，项目高峰期现场投入千人同步作业。为攻克湿热气候施工难题，项目部创新采用扣件防护罩、移动式雨棚、高频排气铲等工装，配套“一布两管一膜”长效养护方案，有效防范混凝土开裂，保障轨道施工精度。施工团队多次召开技术专题会，开展技术交底，实行“白加黑”轮班作业，持续优化混凝土配合比与施工工法。技术人员全程现场盯控，通过梁面弹线严控钢筋间距、添加抗裂剂与抗裂网片、消除道床气泡等举措，同步守住工程质量与安全生产底线。
完成无砟轨道施工的珠肇高铁江机段7标
“无砟轨道毫米级的施工精度，直接决定后续高铁运行平稳度。”珠肇七标项目负责人杜庆轩介绍，本次无砟轨道完工，为珠肇高铁保开通创造有利条件，全体建设者将继续发扬中铁铁军精神，全力推进后续工程，助力大湾区轨道交通网络建设。
完成无砟轨道的珠肇高铁和广湛高铁交汇
珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的时速350公里高铁，串联珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入珠三角枢纽机场，江机段同时也是深南高铁重要组成部分。项目建成后，将实现轨道与航空无缝衔接，珠海至珠三角枢纽机场最快35分钟可达，珠海至肇庆最快36分钟可达，珠三角沿线主要城市实现1小时通达。项目对推进交通强省建设，构建“12312”出行交通圈，助力“百县千镇万村高质量发展工程”实施具有重要意义。
文/高明融媒杨广志 通讯员翟刚
图/高明融媒洪海
视频/高明融媒李向荣