直击西樵大桥旧桥：旧桥计划明年3月前拆完，新桥今年11月首批桩基开钻
1. 10月31日西樵大桥旧桥引桥拆除过半、主桥待拆，新桥建设同步筹备，旧桥全部拆除计划2027年3月完成，新桥预计11月启动首批桩基施工。 2. 西樵大桥旧桥拆除过程中曾遇边梁稳定性不足的风险，施工方采取两端加固方案安全解决，引桥侧基梁已于今年9月底全部拆除。 3. 西樵大桥旧桥1987年通车，曾是连接两地的重要交通动脉，因顺德水道航道扩能升级不满足2000吨级船舶通航要求，今年7月起进入拆除阶段。 4. 目前主桥拆除需待航道导改完成后启动，计划11月中旬启动主桥拆除，12月底完成主梁拆除，剩余主塔2027年3月前完工。
10月31日，在西樵大桥旧桥西樵侧，主桥仍横跨水面，桥下墩柱已拆除，航道恢复通航，不时有船舶缓缓驶过。隔水相望的南庄一侧，引桥桥面已不见踪影，只剩几根灰白色墩柱立在水中。记者现场走访了解到，西樵大桥主桥即将开拆，全部拆除工程计划2027年3月前完成；新桥将于今年11月启动首批桩基开钻。
上午10时许，站在西樵一侧的主桥桥底望向南庄方向，长450米的引桥拆除痕迹清晰可见。原本架设在墩柱之上的桥面已全部拆完，空出来的墩柱表面留着切割后的痕迹。主桥下方，曾经矗立在水中的墩柱已全部清空，水面开阔，船舶往来顺畅。
顺德水道航道扩能升级工程（SDKN10合同段）项目经理部技术部部长张从兴告诉记者，引桥下构还剩下8个墩柱未拆完，工人们当天正忙着推进剩余墩柱拆除，同步搭设主塔一体化梯笼和梁底盘扣支架，为主桥拆除做前期准备。
据悉，西樵大桥旧桥1987年通车，全长706米，曾是广东省第一座预应力混凝土斜拉索桥，被誉为“亚洲第一拉索桥”。39年来，它一直是连接南海西樵与禅城南庄的交通动脉。随着顺德水道航道扩能升级，旧桥通航净空已不满足2000吨级船舶通行要求，拆除重建由此提上日程。今年7月31日零时，旧桥正式全封闭交通管制，进入拆除阶段。
拆除并非一帆风顺。张从兴回忆，拆除引桥上构期间，架桥机拆除边梁时曾遇到棘手难题——边梁稳定性难以保证，架桥机存在倾覆风险。施工方最终采取两端加固方案：将边梁临时固结在下一跨梁上，下一跨梁的横隔板暂不拆除，确保边梁整体受控稳定；等架桥机钢丝绳全部绑扎完成后，再对梁端进行切断，最后整体吊起边梁。这一方案最终安全完成了边梁拆除。他介绍，引桥侧的基梁已于今年9月底全部拆除，一个重要节点就此拿下。
随着引桥拆除推进，主桥拆除也排上日程。张从兴说，航道导改预计下周召开协调会，会后即着手实施，导改完成后主桥拆除便可启动。按照计划，11月中旬启动主桥拆除，11月下旬完成引桥全部架构拆除；12月底完成主桥主梁拆除，剩余主塔计划在2027年3月前完成全部拆除工作。
旧桥拆除推进的同时，新桥建设也在同步准备。张从兴介绍，11月上旬将启动南庄侧栈桥搭设，逐墩搭设钢平台，钢平台完成后启动桥梁桩基施工，预计11月下旬第一批桩基开钻。
从引桥拆除到主桥开拆，从栈桥搭设到桩基开钻，西樵大桥的“拆旧建新”正按节点稳步推进。
文、图 | 周龙凤 黄锦成