代表声音—市人大代表、农工党佛山市委会秘书长陈光：
佛山中心区应规划“高铁进城” 预留至少2个高铁站空间
从水路时代、公路时代，如今中国已经进入轨道时代。随着粤港澳大湾区规划即将公布，高铁对佛山的作用越来越重要。但当前，还有传统观念认为铁路对城市有分割，车站杂乱差，加上拆迁等费用比较高昂等因素，“高铁进城”在佛山还有所欠缺。目前，佛山唯一的枢纽站——佛山西站位于城市中心区的外围。
其实无论是城际铁路还是国家高铁，目前车站完全可以放入建筑物里，做到与商业、服务甚至办公结合起来打造一个综合体，早已不是传统意义上的车站。纵观国内外，“高铁进城”的理念已经被越来越多的接受。比如，广州中心区的广州站正准备升级改造成高铁站，深圳建筑密度高、土地空间有限，但几个高铁站也都是位于中心区。
我建议佛山要从城市中心区高铁线网规划出发，预留空间给未来的高铁站和高铁线路，以此加速融入粤港澳大湾区核心区。从佛山内部来看，佛山高铁线只有东西向，而且集中在城市的北部，南部没有东西向高铁线，东部也没有南北向的高铁线；从外部来看，整个珠江口西岸都没有一条连接广佛、珠澳的高铁线。建议佛山在中心区的东部、南部预留至少2个高铁站，提前做好布局和规划控制，打造佛山自己的高铁枢纽。
当前广东省正在编制粤港澳大湾区城际铁路规划，我认为如果佛山能在此时，适时提出自己的高铁规划，将对佛山未来发展起到重要作用。
记者丨黄碧云