佛山日报讯 记者岑雪莹报道：记者今日从市铁投集团获悉，省发展改革委近日已作出关于佛山市城市轨道交通三号线（下称“地铁三号线”）工程可行性研究调整报告的批复。调整后，三号线全线将设车站37座，取消容桂、桂州大道、容山、德胜站，新增顺德客运港、顺德学院、驹荣北站、大学城、科技学院站，较原批复增加1座车站。
批复显示，调整后地铁三号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，设车站37座。地铁三号线全长约69.5公里，较原批复减少1.8公里，其中地下线59.5公里，较原批复减少6.3公里；高架线8.7公里，较原批复增加3.9公里；过渡段1.3公里，较原批复增加0.6公里。批复还提到，初期配属车辆数调整为51列/306辆，较原批复减少2列/12辆。
站点方面，调整后的地铁三号线较原批复增加1座。其中，地下站33座，取消原批复的容桂、桂州大道、容山、德胜站，新增顺德客运港、顺德学院、驹荣北站，而高架站4座，较原批复增加2座，新增大学城、科技学院站。停车场方面也有所调整，将原批复的容桂停车场调整为逢沙停车场。地铁三号线南延至顺德客运港后，不仅方便市民到顺德港搭乘客运船前往香港，而顺德港到达的旅客也可以换乘地铁出行，实现“港铁联运”。
省发改委在批复中指出，三号线工程规模调整将进一步扩大佛山市城市轨道交通覆盖范围，优化线网结构，提升线网密度，推动佛山顺德东部片区加快发展。
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3月29日，在广东省发展和改革委员会官方网站的项目公告上正式发布了“佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告批复”，详情如下：
为进一步扩大佛山市城市轨道交通覆盖范围，优化线网结构，提升线网密度，推动佛山顺德东部片区加快发展，原则同意对佛山市城市轨道交通三号线工程规模进行调整。
调整后，项目南起顺德客运港站，北至科技学院站。全长约69.5公里，较原批复减少1.8公里，其中地下线59.5公里，较原批复减少6.3公里；高架线8.7公里，较原批复增加3.9公里；过渡段1.3公里，较原批复增加0.6公里。
设车站37座，较原批复增加1座，其中地下站33座，较原批复减少1座（取消原批复的容桂、桂州大道、容山、德胜站，新增顺德客运港、顺德学院、驹荣北站）；高架站4座，较原批复增加2座（新增大学城、科技学院站）。取消原批复容桂停车场，新增逢沙停车场。
初期配属车辆数调整为51列/306辆，较原批复减少2列/12辆。
项目投资估算调整为425.72亿元，较原批复增加5.85亿元。其中，资本金占项目总投资的40% ，由佛山市政府财政资金解决；资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
此批复相关文件包括：选字第440000201900605号、佛国土规划函〔2018〕1519号、佛府办函〔2019〕113号。
除上述调整外，项目其余事项按照粤发改交通函〔2015〕4101号文执行。