佛山日报讯 记者岑雪莹 通讯员闵辉报道：17日，位于佛山市和江门市交界处的南沙港铁路跨西江斜拉桥主桥施工有新进展，作为主桥施工重要节点的157号桥塔上横梁顺利浇筑。跨西江斜拉桥主跨跨径达600米，是目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。
施工现场。
据悉，跨西江斜拉桥全长1117.5米，属钢箱混合双主梁结构，是本标段的重难点工程，也是南沙港铁路全线控制性工程。600米的主跨也将使其才成为目前世界上双线货运铁路建设史上同类型结构跨度最大的斜拉桥。
承建方中铁十一局一公司相关负责人介绍，跨西江斜拉桥主桥采用H型桥搭，而前日取得进展的157号墩桥塔高度为200米。由于目前157号桥塔已施工134米，因此上横梁浇筑存在高度高、施工难以及安全风险极大等特点。通过运用BIM技术以及对每道施工工序、每个施工环节严格控制，全力保障了此次上横梁成功浇筑。
南沙港铁路属国家、省、区重点基础设施建设项目，是珠三角西部货运通道的重要组成部分。南沙港铁路全长87.8公里，自广珠铁路鹤山南新建车站引出，止于南沙港区，贯穿江门、中山、佛山及广州四市。
记者从南沙港铁路有限责任公司了解到，南沙港铁路兼顾客运化改造方案已经上报至铁总，已在均安预留客运站点建设条件。南沙港铁路建成后，有望实现铁水联运，降低沿线地区企业物流成本，也将促进顺德制造业的发展。