近日，
一位自称是国航“监督员”的女子
大闹机舱，
并导致几名乘客滞留
的事件引发关注。
（详情可戳链接→自称“国航监督员”，大闹头等舱、地铁和公交！这个猖狂女子啥来头？）
国航再回应“监督员”闹机事件
今天下午，@中国国际航空再次对“国航监督员”事件作出回应：
中国国际航空官方微博称：
7月12日，国航CA4107航班在起飞滑行阶段，因有旅客使用手机另一名旅客制止而产生纠纷。
飞机降落后有旅客报警，随后3名旅客和4名机组人员前往机场公安局配合警方调查和调解处理。
经核实，纠纷一方旅客为国航一名因身体原因休养的员工，此次是个人因私出行，并非国航“监督员”。
国航将根据相关规定进一步加强客舱秩序管理，不断提升服务水平，改善旅客出行体验。
7月14日晚，国航宣传部部长徐彦纯接受新京报记者采访时曾表示，涉事乘客牛某并不是“监督员”，只是国航普通员工，“因为患有精神疾病，已经很久都不工作了。她有这种疾病，是不能解除劳动合同的。”
国航：道歉但无法赔偿
无权拒绝精神病患者登机
据红星新闻报道，7月15日上午，在北京国航总部，包括国航副总裁、产品部总经理、宣传部副部长、法务在内的5位高层与最初的爆料人李亚玲进行了沟通。
国航方面相关负责人表示，公安机关已经对此次事件中的乘客和牛某作出批评和警告，当事人和国航都认同公安机关调查结论。
国航认为，牛某作为乘客对飞行过程中其他乘客的不法行为作出监督是正确，但行为方式不恰当，整个事件属于乘客之间的冲突。在此过程中，机组的处置尽职尽责。
国航方面还表示，触发“飞行黑名单”有严格的要求，不经过司法机关判决，国航没有权利拒绝有精神障碍的患者登机。对于李亚玲乘客不好的乘机体验，国航表示歉意，但无法赔偿。
@李亚玲微博公开与国航交涉情况
15日中午，双方沟通结束后，李亚玲也通过个人微博发布了相关内容。
她总结国航的态度：
1、已由公安部门处理，事情到此结束；
2、国航基本尽职尽责；
3、对当事乘客无赔偿，已真诚道歉。
4、目前无法制止精神病患者继续登机。
李亚玲表示，同情牛某是精神病患者，但不认同国航的表态。
她认为，7月8日北京飞往成都的航班上，牛某已经有过类似行为，国航此次飞行前已经掌握其存在精神障碍，可能对机舱秩序和飞行安全造成潜在威胁，应该采取一定措施。但在此次飞行中，机组人员没有妥善处置，让其在两个小时的飞行过程中扰乱机舱秩序，影响乘客体验，并在最后对自己进行诬告，应给予赔偿。
李亚玲表示，保留采取其他合法合理的手段维护自身权益的权利。
看到回应，网友都在问一个问题
在@李亚玲 公布交涉情况后，很多人也发表了自己的看法：
其实早在事件引发关注后，一个问题就已经被网友提出来了：
据上游新闻报道，记者查询相关法律发现，根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》第三十四条：
无成人陪伴儿童、病残旅客、孕妇、盲人、聋人或犯人等特殊旅客，只有在符合承运人规定的条件下经承运人预先同意并在必要时做出安排后方予载运。
传染病患者、精神病患者或健康情况可能危及自身或影响其他旅客安全的旅客，承运人不予承运。
据媒体分析，虽说航空公司有权拒绝，但实际操作中，要严格执行，并不容易。多位航空人士私下向财经网透露，除了精神病患者主动提供其患病证明，或者是有非常明显的患病症状外，一般无论是航司还是机场人员都是很难辨认出精神病患者的。
但是，牛某某的患病国航内部此前是知晓的。不仅在2014年被行政拘留，甚至曾出现危害乘客的事件，那么为何航司在明明知道其患病的情况下还允许其登机？
2018年，就曾有精神病患者劫持国航乘务员，为何国航不吸取教训？既知患者有名还不限制乘机，纵容安全隐患的发生？（相关链接：“国航监督员”到底是什么岗位？大闹头等舱的女子确系国航员工）
多名航空业内人士也表达了自己的担忧，航空媒体人超侧卫就表示，牛某某做了多年空姐熟知各种应急设备，她要犯病出手，一飞机的乘客陪她玩云霄飞车吗？
民航专家林智杰也表示，国航在明知牛女士患病存在安全风险还允许其登机，该乘客在飞机上出现的各种问题，国航是要承当相应责任的。
在发出与国航交涉情况的微博后，李亚玲还表示收到了几位有精神疾病的网友留言，担心会影响到他们以后的正常出行。她在微博强调，没有歧视任何病人，只是认为对于特殊病人应该在医师证实处于正常的状态下登机……
民航法专家：
航空公司可以采取必要措施
但不能通报病情
民航法专家张起淮此前接受新京报采访时表示，在万米高空上飞行的飞机，维护航班安全是首要要务。具体到如何执行应该分情况来看，“如果旅客发现了危及航空安全但不是特别紧急的情况，可以首先报告给乘务员，乘务员报告给乘务长，乘务长会报告给机长，乘务员也可以通知飞机上的安全员，由机长、安全员来处理。这是常规的处理流程。”
张起淮告诉红星新闻记者，对于处于发病期的精神障碍的患者，如搭乘航班应该在持有效证明并在陪护下，得到航空公司允许才能上飞机。
但是如果病人不在发病期，也没有家人陪护，航空公司工作人员只能在登机时进行观察，如果发现其状况不适合飞行，可以要求他下飞机。
如果在空中，病人有特别大的举动，可能会危及安全，可以对他进行相应的管束措施。
但是，病人的病情属于隐私的一部分，航空公司掌握了掌握了病人病情，只能在病人搭乘航班时采取相应措施，航空公司之间不会通报病人情况。从人道主义的角度，精神病患的不当行为不是主管行为，不能上“黑名单”。
对此，国航方面也表示，机长的确有决定拒绝承运部分可能影响飞行安全的乘客的权力，但当时牛某的表现是正常的。即便现在，经历了7月8日和12日的事件，公安机关也没有认定她不宜乘机。如果她再次乘机，只要看上去没有明显异常，机长也无权拒绝她乘机，无权要求她出具精神状况正常的证明。
来源｜新闻晨报综合自中国青年报（zqbcyol）、北京青年报、成都商报@李亚玲、上游新闻、财经网等