桂澜路-南桂路路口外侧左转车道示意图。
昨日，南海区桂澜路—南桂路北进口正式启用外侧左转车道，配合其它交通微改造措施，交叉口整体通行能力预计可提高8%，备受市民关注的桂澜路-南桂路路口高峰期塞车问题有望得到缓解。
桂澜路是南海主要的南北向主干道，桂澜路—南桂路交叉口位于中心城区段且紧邻南约社区和大型综合体南海万科广场，日常交通流量极大。以往，车流从社区和商场汇入桂澜路，如需左转进入南桂路几乎需要90度横切桂澜路变道，不仅十分危险且更为该路段的通行能力造成压力。
桂澜路-南桂路路口今日早高峰俯瞰。
记者昨天在现场见到，目前桂澜路—南桂路的北进口进行了拓宽，由原本的6车道增至7车道，其中从左侧开始的第5个车道为增加的一个外侧左转车道，车流从南约社区和万科商场汇入桂澜路，可不再横切多条车道至最内侧左转，而是通过这“第5车道”左转。同时，在北进口主辅分隔带增加开口，提前释放右转车辆，综合改善北进口交通秩序混乱问题。
除此之外，通过优化车道宽度、压缩渠化岛，在桂澜路-南桂路南进口和北出口各增加一个车道，实现南北进出口车道平衡，预计每小时可多通行车辆240辆，北出口城市广场公交站及主辅开口整体北移，减少与南桂路东往桂澜路北向右转车流交织。以上措施实施后，交叉口整体通行能力可提高8%左右，有效提升市民出行效率。
深圳交通中心佛山（珠海）分院副院长赵磊提醒广大市民，行驶在外侧左转车道，只可左转，不能直行和掉头。请过往车辆按指示标线、信号灯有序通行。如果直行车辆不小心误入外侧左转车道，可左转至南桂路—宝翠路—东平路，或者左转至南桂路华翠南路路口掉头。他透露，接下来针对南海大道-佛平路口等南海中心城区交通拥堵节点也将陆续推出治堵措施。
据悉，南海计划在2017-2020年 开展多个“短平快”交通改善项目，其中南海大道-海五路交叉口借道左转自今年2月底实施以来，结合信号灯优化等综合措施，北进口通过车辆数整体提升了23.5%。南海大道-海五路西进口潮汐车道实施半年来，西进口通过车辆数整体提升了11.6%。尤其针对学校、医院附近的交通微循环改善措施效果明显，其中南海中心小学试试改造方案后，实现了高峰时段交通量提升30%，拥堵时间减少42%，通过拥堵路段时长缩短23%。南海实验小学片区“双微循环”优化交通组织也将在8月1日正式推行。
文图/记者崔艺文 通讯员伦洁仪