15日傍晚，一辆“大块头”公交车在普君新城公交站靠站。这辆蓝色车身印有“零排放”的139线氢能公交车已经是乘客们的“老熟人”。“空间大，噪音少，行驶还特别平稳。”说起氢能公交车，家住南海实验小学附近的霍姨赞不绝口。
去年年底，包括139线在内的70辆氢能公交车在佛山正式投入运营，目前全市已有317辆氢能公交车，至今年年底将实现全市公交车纯电动化和氢能化。作为新能源公交，我市在氢能公交车推广工作上遵循“政策引领、设施先行、资金扶持”的基本原则。要着力开展氢能公交车规模化应用，有专家坦陈，目前制约因素主要是氢气单价较高，建议通过降低运输成本、推广应用以摊薄成本等方式解决。
10月15日，氢能源公交车139号线驶入公交站。佛山日报记者王澍摄
现状
317辆氢能公交车上路运营
139线、143线和156线3条公交线路在去年年底首尝氢能公交车的“头啖汤”。这3条线路覆盖禅城区、南海区的中心城区、主干道、繁华路段，是投入运营的首批氢能公交车。市汽车运输集团有限公司相关负责人表示，这些公交车配备有安全意识强、驾驶技能好、服务质量优的驾驶员，由氢能汽车维保中心提供配套的维保服务。
在加氢站规划建设、氢燃料电池公交车优先推广示范等方面，佛山也进行了大胆探索和超前部署。去年底与3条线路同时投用的，还有佛罗路加氢站。今年7月，中石化佛山樟坑油氢合建站落成，成为全国首座集油、氢、电能源供给及连锁便利服务于一体的新型供能网点。
市交通运输局数据显示，全市新能源公交车总规模达到4766辆，其中包括氢能公交车317辆，建成加氢站5座、公交充电站43座、公交充电桩404支。年底前，佛山将进一步增加新能源公交车和配套基础设施数量，确保氢能源产业应用示范在全国城市中保持领先。展望未来，佛山还将着力开展氢燃料电池公交车规模化应用。其中，《关于进一步推进公交优先发展战略实施的决定》就明确，要加快以氢能源公交车为重要特色的新能源汽车推广。
10月15日，氢能源公交车139号线驶入公交站。佛山日报记者王澍摄
举措
多部门合力，推广氢能公交车
如今，氢能公交车发展正遇上全市公交统筹改革的契机。
在“政策引领、设施先行、资金扶持”的新能源公交车推广基本原则指导下，市交通运输局与市财政、发改、住建等部门，建立健全新能源公交推广应用的配套政策做好政策保障，通过坚持“先地后站、先站后车”的原则建设公交加氢站、充电站，做好基础设施保障，还对制订出台了新能源汽车及配套设施的相关补贴和优惠政策，对氢燃料电池公交车推广应用给予倾斜。
10月15日，氢能源公交车139号线驶入公交站。佛山日报记者王澍摄
在广东省氢能技术重点实验室主任刘志祥教授看来，佛山是目前世界上唯一大规模推广氢燃料电池公交车的城市，氢燃料电池公交车的应用、加氢网络体系的建设等方面均走在世界前列。他认为，近年来佛山高度重视氢能源产业的发展，对氢燃料电池公交车的发展给予大力支持，成为氢能源汽车发展的一大优势。
下一步，佛山还提出多项措施推广包括氢能公交车在内的新能源公交车，涉及到规划、建设以及运营等方方面面。具体措施上，佛山将合理规划布局新能源汽车充电站、加氢站配套设施，加快充电站、加氢站建设力度，推动加氢站与加油站、加气站或充电桩合并设置，提高土地利用效率，保障新能源公交车辆正常运营，打造绿色低碳公交系统。
支招
降低氢气的制造、储存和运输成本
“氢燃料电池汽车具有零排放、能量利用率高、续航里程长、燃料加注快等优点，是发展新能源公交车的理想类型。”省燃料电池重点实验室主任廖世军教授指出，目前制约氢燃料电池汽车发展的因素的主要是氢气价格较高。廖世军引用研究数据指出，当前的用氢价格普遍在60元/kg以上，相比较下氢燃料电池公交车缺乏经济性。当氢气售价降至40元/kg时，氢燃料电池公交车运营成本可媲美燃油公交车。当氢气售价降至20元/kg时，氢燃料电池公交车的经济性远优于燃油公交车且接近纯电动公交车。
针对氢气价格较高的问题，刘志祥建议，要降低氢气的制造、储存和运输成本，同时提高氢气的用量。其中，通过推广氢能源汽车，提高氢气用量，可以摊薄加氢站设备、土地、人员投入，降低氢气价格。此外，加氢站的选址要与公交车站的分布相结合，降低加氢站的建设成本，不断完善加氢网络体系。
相关链接
氢能公交车与纯电动公交车、燃油公交车的区别
氢燃料电池公交车使用氢气作为燃料，能源转换效率为60%左右，同时污染较低，可实现零排放。氢能源公交车具有运行平稳，低噪音，续航里程长，热管理良好以及续航里程长等优点。然而，这类公交车也存在制造和运行成本偏高，氢气的制储运难度大，加氢站基础设施不完善等问题。
纯电动公交车由可充电电池作为动力源，能源转换效率较高，无污染零排放。纯电动公交车具有运行成本低，安静程度高，系统相对简单等优点，但也存在续航里程不高、热管理困难等问题。
燃油公交车以石油产品作为能源，能源转换效率为30%左右，还会产生大量排放，污染大。燃油公交车具有价格较低，续航里程长，燃料加注快，加油站普遍，寿命较长等优点。
文/佛山日报记者岑雪莹 见习记者杨杰
图/佛山日报记者王澍