氢燃料电池无人机、氢燃料电池厢式物流车……10月26日-10月28日，2019联合国开发计划署氢能产业大会在南海区樵山文化中心召开。在同期举行的第三届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会上，一场“氢能”盛宴同步开秀。
《氢松南海》。
会上发布了多项氢能创新举措：我国燃料电池汽车行业首部安全操作规范文件发布，为行业相关标准的制定和修订提供依据。首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业培训院校落户佛山。同时，全国首批高密度商业化标准化加氢站南海投运等。另外大会宣布联合国开发计划署氢能产业大会将于2020年10月18－22日继续在佛山市南海区举办。
开幕：
促进氢能与燃料电池汽车产业培育发展
本次大会由科学技术部指导，联合国开发计划署、中国汽车工业协会联合主办，佛山市人民政府、佛山市南海区人民政府全面支持。这也是南海第三年举办氢能产业大会。本届大会以“氢联世界 氢创未来”为主题，为期三天的时间内，来自政府相关部门领导、国内外氢能与燃料电池汽车产业组织机构代表、权威专家学者、企业代表等众多嘉宾汇聚一堂，为推进氢能与燃料电池产业化、促进中国绿色经济发展展开交流探讨。
在26日大会开幕式上，联合国开发计划署副助理署长兼亚太局代理局长Valerie Cliff致辞表示，十六年来，联合国开发计划署一直致力于在中国倡导低碳经济并探索以氢能为基础的清洁能源解决方案，通过开展氢能经济与燃料电池商业化示范，为国内氢能和燃料电池产业化发展搭建广阔的国际合作平台，促进中国绿色低碳经济的发展，助力实现联合国可持续发展目标。
10月26日至10月28日上午，会期内将举行10个论坛。除26日上午大会论坛外，燃料电池汽车产业发展趋势与挑战、氢能产业的未来十年、燃料电池汽车技术、燃料电池汽车测试技术政策与标准推广应用等9个主题论坛依次举行。本届大会不仅从宏观着眼，关注方向性、战略性等发展议题，还从微观着手，通过高峰对话、科技论坛、技术研讨、热点交锋、市场论道以及国际论坛等多场专题论坛，聚焦政策标准制定、发展趋势与挑战、多领域应用案例等热点问题。
巡馆：
氢能盛会 全产业链高精成果亮相
第三届中国（佛山）国际氢能与燃料电池技术及产品展览会(CHFE2019)展区分为室内展区（面积约15000平方米）和户外展区（面积约6000平方米），其中室内展区设置一个南海+国际馆、两个燃料电池馆、两个装备馆。场馆总面积比上一届氢能展多了近一倍。
南海+国际馆位于东展馆，集中展示佛山及南海氢能产业发展历程，分享燃料电池核心部件、加氢站设备、制氢技术、测试分析等氢能与燃料电池的生产和推广应用经验。同时，集中展示南海区的氢能重点企业和国际知名企业的氢能技术和产品。南海区主要企业有广顺、泰罗斯、爱德曼、重塑、海德利森、攀业等，国际知名企业有德国展团、日本东丽、堀场、田中贵金属、龙野机电、林德等。
广州日报记者巡馆发现，展会上看到很多国产氢能源零部件的“身影”。南海企业爱德曼是连续第三次参展，刚刚在第七届世界军运会中亮相的东风SUV、MPV氢燃料电池乘用车，电池系统也来自该企业。这次爱德曼也带了最新的燃料电池发动机前来参展，与前几代的产品相比，该发动机不仅体积变小，功率上升，还更加节能。以7.5吨的厢式物流车为例，搭载该发动机，百公里平均氢耗2.3公斤。由清华团队组建的佛山市清极能源科技有限公司也带来了100千瓦的氢燃料发动机系统，由于使用了最新的研发的金属堆替代传统的石墨堆，让大功率氢燃料电池体积缩小了一倍，从而能让大功率氢燃料电池使用范围更广。另外中材科技（成都）有限公司带来的氢燃料动力无人机，相比电动机能做大飞得更高、续航时间 更长，可运用于勘测、巡检等工业领域。
在南海+国际馆展示的一辆氢燃料电池汽车旁，广州日报记者偶遇了广佛地铁公司总经理钟铨，他正兴致勃勃地研究氢燃料电池车的各项参数。“今年底，我们的氢能源有轨电车就要上线了，这次来展会听听世界级别专家的讲座，我更有信心了，欢迎大家年底来体验全国首条氢能源有轨电车。”钟铨透露：“明年南海也有一条氢能有轨电车，会让你们一见‘氢’（倾）心！”
创新：
首个氢能职业培训院校落户佛山
大会上，《氢燃料电池汽车安全指南》(2019版)正式发布。作为我国燃料电池汽车行业首部安全操作规范文件，提高全行业对燃料电池汽车安全性的认知，提高全产业链和全生命周期安全水平，为行业相关标准的制定和修订提供依据，为开展安全性研究项目提供方向。
随着氢能产业发展的加快，专业技术人才需求日渐突显。为进一步完善产业链条，UNDP氢能经济职业技术培训研究院宣布成立，这是UNDP在佛山建设的首个氢能经济职业院校。UNDP氢能经济职业技术培训研究院（以下简称“氢能研究院”）探索学历教育与职业培训并举的模式，培养氢能领域高素质复合型技术技能人才和专业型一线技术工人队伍。据介绍，氢能研究院将辐射粤港澳大湾区，接轨国内外优质教育资源，补齐氢能产业发展中专业技术人才紧缺的短板；同时也将成为首个融合国内外顶尖氢能领域师资力量、培训氢能专业型技术技能人才的国际一流氢能经济职业培训院校。
“找一个加氢的技工比找一个氢能博士还更难，南海率先走出氢能技术培训这一步，是先发在人才领域补齐短板，也是为后续氢能产业的发展奠定基础。”浙江大学秘书长顾超华表示。“氢能与燃料电池汽车领域一线技术人才奇缺。”联合国开发计划署驻华代表处能源与环境处项目主任张卫东介绍说，UNDP将利用佛山南海丰富的氢能产业资源，分“三步走”推动氢能人才培养：一是建立研究院，探索学历教育与职业培训并举的模式；二是借助南海现有的职业技能学校，开展氢能与新能源汽车相关技术培训；三是联合我国教育部，建设全球首个氢能经济职业院校，探索“双证模式”，即为毕业生同时颁发毕业证与职业培训认证证书。
关注:
南海投运全国首批高密度商业化标准化加氢站
大会上，主办地佛山市南海区进行了南海加氢站投运仪式。2018年，南海区推出全国首个加氢站建设运营及氢能源车辆扶持政策，大规模推进商业化加氢站建设。目前，南海已经成功建成全国首批高密度商业化标准化加氢站，以及全国首座油氢合建站。26日当天投运的瀚蓝松岗禅炭路加氢站和瀚蓝狮山桃园加氢站是南海区在全国氢标委专家指导下按照《加氢站技术规范 GB 50516-2010》和高密度商业化标准化加氢站标准建设，属于全国首批高密度商业化标准化加氢站，总储氢能力均可达2000公斤、日加氢量大于2000公斤，是国内目前最大的35兆帕加氢站。而同天投运的中国石化樟坑油氢合建站是全国首座油氢合建站，加注压力为35兆帕，储氢能力可达712公斤。投运的中石化樟坑加氢站位于西樵镇环山大道中国石化樟坑加油站内，新增氢气站部分，利用原油站改造。加氢车辆方面，目前主要是氢能源公交车和物流车辆前往加氢。其中，西樵计划投入运营的氢能源公交车一共4辆，均投入到环西樵山旅游景点行驶的樵16线。
截止目前，佛山目前已有4座加氢站投入使用。南海区区长顾耀辉在接受媒体采访时表示，南海从交通运输等开始，多措施推进氢能产业化，包括加大加氢站建设等。顾耀辉预计，到今年年底将有7-8个加氢站投运，加氢站将覆盖南海每个镇街，以便让氢能源车辆在南海的顺畅运行。
另外大会宣布，联合国开发计划署氢能产业大会将于2020年10月18－22日继续在佛山市南海区举办，将发挥凝聚全球精英共商产业发展大计、促进氢能与燃料电池汽车产业发展的核心作用，与全行业携手，共同探索产业的可持续发展之路。
延伸：
樵山文化中心首度“氢”新亮相
值得关注的是，本次大会主会场——南海樵山文化中心也是对外的首次亮相。南海樵山文化中心坐落于佛山市南海区西樵山听音湖畔，是西樵山文化旅游产业资源的载体之一。项目总用地面积98.15亩，总建筑面积约10万平方米。南海樵山文化中心的主要功能为会议、展览兼容一般性的演出、餐饮服务等。目标是打造为全球南海人的“精神祠堂、文化殿堂”，成为佛山西部的高端会议展览中心、文化艺术培训中心以及精品剧目展演中心。
值得关注的是，西樵镇独具生态优势和文旅特色，是南海区的岭南文化和生态环境名片。本次参与氢能大会的嘉宾在参观展会期间，也领略到了南海的岭南文化特色和绿色生态环境。同时，这一全球氢能产业盛会选择西樵听音湖片区，也是是对片区发展环境和配套设施的认可。
南海相关负责人表示，随着樵山文化中心、飞鸿馆的投入运用，以及观心小镇、西樵宋城项目、听音湖粤菜美食集聚街区等精品文旅项目的呈现，将进一步丰富西樵山的岭南文旅体验。
出品：广州日报
文/图：广州日报全媒体记者邓柱峰、温利、高敏华