佛山日报讯 记者周文琪报道：禅城公交服务不断在提升，具体提升在哪里呢？禅城区交通运输局是如何提升公交服务，做了哪些重点工作？8日早晨，禅城区交通运输局相关负责人作客佛山电台民生栏目，与民众面对面分享交流公交服务。
据禅城区交通局副局长吴维勇介绍，目前禅城交通是采用“先布点、后建站；先建站、后配车”的禅城公交模式，规划引领，科学布置站点，着力解决公交站场用地问题，全力推动站场建设。再根据站场建设情况和市民的需求，优化调整公交线路，逐步更换新能源公交车，使禅城的公交管理工作更具可操作性。
在公交线路方面，禅城公交线路增至93条，500米线路站点覆盖率达到99%，公交车辆增至1481辆，公交专用道里程达84.03公里，平均班次间隔缩短至8-12分钟。目前，禅城的常规公交日均客流超51万人次，整体公共交通机动化出行分担率达到45%以上。公交服务满意度95%，百万人投诉率1.613。
在公交车辆方面，至2019年底，禅城区现有的共1481台公交车将全部更换成纯电动和氢能源公交车，其中纯电动公交车1235台，氢能源公交车246台；而公交站场方面，至2019年底，禅城区内累计将有15个公交充电站和291个充电桩投入使用。
在提升公交服务上，禅城区着重于精细化日常管理和加强对公交司机的正面宣传。一方面，进一步完善“安全服务质量会议”制度建设，每月由区交通运输局牵头组织，TC公司以及公交营运企业共同参与，服务成绩与企业绩效挂钩。另一方面大力弘扬工匠精神和公交正能量，通过好人好事的宣传报道以及公交周的表彰奖励，逐步提升公交司机的社会形象，使其有更多的职业获得感。
对于禅城区今年内计划再开通两到三条骨干公交和辅助公交线的规划，禅城区交通运输局相关负责人继续透露，今年的线路优化方案研究已经确定。具体上，今年计划打造G17南庄大道公交骨干线路，通过开通高效、准点、舒适的骨干线路，加强南庄镇与中心城区的连接，同步考虑与地铁站点的接驳问题。而辅助公交方面现正在收集相关需求意见，现在较突出的是南庄大道几个楼盘的学生上学问题，计划通过辅助公交或定制线路模式解决。