日常出行哪些道路最堵？
9月南海交通运行分析报告出炉
想要在南海出行畅通
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2019年9月南海交通数据
9月，南海区交通运行整体良好。工作日高峰期全区平均交通运行指数为5.4，平均运行速度为27.1公里/小时，处于“轻度拥堵”等级，其中中心城区交通运行指数为8.4，运行速度为23.3公里/小时；全区公交日均客运量为54.4万人次，工作日高峰公交运行速度为19.1公里/小时。
1、南海区十大拥堵路段
（南海区9月份十大拥堵道路分布图）
主干道及以上等级道路中，9月晚高峰最拥堵道路为里水大道中，延时指数达到3.7（实际行程时间与自由流状态下行程时间的比值），运行速度仅为15.8km/h。
2、工作日道路交通情况
9月，南海区城市道路工作日交通拥堵指数为5.4，处于“轻度拥堵”等级；
早高峰时段运行指数为4.59，处于“轻度拥堵”等级；
晚高峰时段运行指数为6.25，处于“中度拥堵”等级。
中心城区早晚高峰运行指数分别为8.0和8.7，均处于“严重拥堵”等级。
南海区工作日高峰期平均速度为27.1公里/小时，早高峰平均速度为27.7公里/小时，晚高峰平均速度为26.5公里/小时。中心城区早晚高峰速度分别为23.9公里/小时和22.7公里/小时。
交通运行指数：
路网中的严重拥堵路段里程比例所对应的数值，换算关系及指数具体含义如下表所示：
3、公共交通
9月南海区常规公交日均客运量为54.4万人次，其中红巴线路（区域内公交）日均客运量为37.5万人，黄绿巴（跨区域公交）日均客运量为16.9万人次。中秋节当天，公交客运量增长明显，达到68.6万人次/日，高出月平均值26.1%。
（注：公交数据由佛广公交公司（市场份额占比97%）提供数据计算获得，不含官窑、民众公交公司。）
4、外侧左转车道提升效果明显
桂澜-南桂路口“外侧左转车道”自7月26日开始启用至今运行已基本稳定，通过交通改善前后调查数据对比发现，高峰期北进口通过车辆数提升8.3%、南进口通过车辆数提升31%，路口总体通过车辆数提升11.7%。“外侧左转”车道启用三个多月以来提升效果明显。