佛山日报讯 记者朱朝贵报道：12月29日，记者从顺广轨道交通有限公司获悉，广州地铁7号线西延顺德段07标段土建施工项目广州南站-韦涌站-陈村北站区间左右线盾构顺利贯通，圆满完成该标段盾构区间隧道双线贯通的目标任务。
广州地铁7号线西延顺德段全长13.447km（其中顺德区段长约11.802km，广州段长约1.645km），设美的大道、北滘新城、林头、南涌、陈村新城、陈村、陈村北、韦涌等8座车站，其中换乘站3座。
07标段土建施工项目含一车站（韦涌站）、两区间（韦涌站-陈村北站区间、韦涌站-广州南站区间），区间隧道左右线全长约2.3公里。受番禺区韦涌站车站拆迁进度影响，项目部灵活应变，采用“先隧后站”的施工办法，首先将广州南站原吊出井改造成盾构始发井。当盾构机掘进到韦涌站并穿越车站地下连续墙后，再继续向西掘进。在历时18个月后，盾构机完成了整个区间的掘进施工，于12月25日在陈村北站大里程端头井吊出。
据了解，该区间多为泥质粉砂岩，所需穿越的建筑群和河涌较多，施工难度大。面对时间紧、任务重、施工难等难题，各参建单位相互协作，采取安全有效的施工方案，在无车站底板保留了2.4米厚的土体、无侧墙结构、无洞门密封装置。且在无端头正式加固的“四无”困难条件下，为使得盾构机平稳掘进、顺利出洞，施工人员开创了“洞顶存在隔水层+洞身范围岩层裂隙水不发育”的方法，使得两台盾构机安全顺利到达陈村北站。
顺广轨道交通有限公司相关负责人表示，此次盾构机顺利到达陈村北站，为后期07标土建施工项目盾构区间移交轨行区创造了一个良好开端，接下来将督促07标段项目部尽快将盾构机拆解吊出，加快韦涌站车站施工及盾构区间联络通道施工，确保项目按照原定时间节点竣工。